去年銷售新車近九成是純電動，“挪威將成首個停售燃油新車的國家”

【文/觀察者網 齊倩】挪威是石油生產國，但近年來出台了針對電動汽車的優惠政策，電動汽車的市場佔比逐年上升。當地時間1月2日，挪威道路聯合會（OFV）表示，2024年，挪威銷售的新車中有九成是電動汽車，距離實現2025年只銷售電動汽車的目標僅剩10%。

據路透社報道，挪威電動汽車協會會長克里斯蒂娜·布表示：“挪威將成為世界上第一個將汽油和柴油發動機汽車從新車市場上徹底淘汰的國家。”

挪威道路聯合會公佈的數據顯示，2024年，該國全電動汽車將佔新車銷量的88.9%，高於2023年的82.4%。電動汽車在個別月份新車銷量中的份額將遠超90%，其中9月份的佔比高達96.4%，創下歷史新高。

據介紹，去年在挪威最暢銷汽車品牌是特斯拉，其次是大眾、豐田、沃爾沃和寶馬等老牌車企。2024年，中國電動汽車佔挪威新車銷量的近10%。

挪威道路聯合會主管索爾伯格·託森表示，挪威人現在還是傾向於選擇他們熟悉的品牌，特斯拉更快地建立了穩固的市場地位。“到2025年，中國新汽車品牌是否會在挪威獲得更強大的地位，值得期待。”

2024年，零排放汽車將佔挪威新車銷量的近90% 路透社製圖（下同）

到2024年底，挪威道路上的電動汽車份額將上升到28.6%，超過純汽油汽車

路透社和法新社稱，挪威雖是石油生產國，但對汽油和柴油汽車徵收高額税款，同時免除電動汽車的進口税和增值税，以使其更具吸引力。有分析人士認為，挪威的“胡蘿蔔加大棒”政策之所以有效，是因為它始終如一，並得到不同政治派別的政府的維護。

克里斯蒂娜·布説：“我們經常看到，一些國家出台了税收優惠或減免政策，很快又取消了。”她指出，提供激勵措施而不是禁止汽油和柴油汽車，也至關重要。“那會讓人們生氣。人們不喜歡有人指手畫腳。”

此外，挪威沒有汽車製造商遊説團體，也有助於推進電動汽車的發展。

挪威最大汽車進口商Harald A. Moeller負責人烏爾夫·托爾·赫克內比表示：“我們不是一個汽車生產國……所以過去對汽車徵收高額税是理所當然的。”

挪威的電動汽車在新車銷量中所佔份額，居世界首位

報道稱，歐盟已決定在2035年前禁止銷售排放二氧化碳的汽車。挪威有望在2025年實現這一目標，比歐盟提前十年。挪威的電動汽車在新車銷量中所佔份額居世界首位，去年1月至11月期間達到89.3%。這意味着，挪威去年全電動汽車在道路上的數（28.6%）超過了純汽油汽車（23%）。

對此，挪威交通部副部長塞西莉·克尼貝·克羅格倫德表示：“這是一個重要的經驗：制定一套廣泛的激勵措施，並使其具有長期可預測性。”

路透社還提到，在挪威，仍有一些人堅持購買油車。據赫克內比説，挪威內燃機汽車的主要買家是租賃公司，“因為很多遊客不熟悉電動汽車”。

隨着挪威道路上電動汽車的比例不斷上升，其他行業也必須予以適應。在加油站，越來越多的加油泵被快速充電器取代。但對司機來説，由於天氣寒冷，改用電動汽車意味着冬季充電時間可能會更長。

“有時我很懷念那種只要給車加滿油，五分鐘後就能開走的感覺，”挪威28歲的家庭護工德西雷·安德烈森在奧斯陸郊外充電站為自己的汽車充電時説道，“但我更喜歡電動汽車……它對環境更好，而柴油車會產生太多氣味。”

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。