兩黑匣子均未記錄，韓客機失事“關鍵4分鐘數據”缺失

當地時間1月11日下午，韓國國土交通部稱，在韓國濟州航空失事客機撞上跑道盡頭混凝土設施並爆炸起火前的“關鍵4分鐘”，該客機的兩個“黑匣子”均已停止記錄。相關機構稱將對數據缺失的原因展開調查。截至目前，該客機的失事前的具體情況仍迷霧重重……

回溯客機失事前“關鍵4分鐘”

圖中橘黃色工程車輛左側的土坡即為文中提到的高於地面的混凝土台

當地時間2024年12月29日，由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務員獲救，其餘179人全部遇難。

當地時間2024年12月29日8時57分，韓國全羅南道務安國際機場塔台向事發客機發出鳥擊預警；

當地時間2024年12月29日8時59分，該客機機組發出“MAYDAY”求救信號（失事前的四分鐘開始）；

當地時間2024年12月29日9時03分，該客機在起落架沒有放下的狀態下，以機腹在跑道上着陸並高速滑行，最後同跑道盡頭安裝飛機導航信號系統天線的混凝土設施發生劇烈碰撞，隨後爆炸起火。（客機失事）

兩個“黑匣子”均中斷記錄

飛機一般裝有兩個黑匣子，分別為飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器。

韓國國土交通部1月11日表示，經對韓國濟州航空事故客機飛行數據記錄器以及駕駛艙語音記錄器數據的分析，兩個“黑匣子”在8時59分機組呼叫求救之後就中斷了數據記錄，直至9時03分客機墜毀的數據均缺失。

韓國國土交通部空難事故調查委員會當日稱，將對兩個“黑匣子”沒有記錄下飛機失事前最後4分鐘數據的原因展開調查。

據韓聯社報道，這些數據的缺失使得分析該客機機長髮出求救信號後升高飛行高度並嘗試着陸期間的具體情況變得困難。為重現事故時情形，調查委員會正針對務安機場管制記錄、事故發生瞬間影像資料、現場殘骸等進行分析。

其中一個“黑匣子”外觀破損

據此前韓國航空鐵路事故調查委員會通報，失事客機的2個“黑匣子”當中的飛行數據記錄器外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀保存完好。

失事客機濟州航空7C2216航班的飛行數據記錄器

韓國國土交通部1月1日表示，外觀破損的飛行數據記錄器在韓國國內提取數據有很大難度，因此與美國國家運輸安全委員會達成協議，將其移送至美國進行分析。1月8日上午，韓國官員稱失事客機的飛行數據記錄器已運抵美國。

飛機的“黑匣子”是飛機數據記錄的重要載體，對於失事客機來説更是起到還原事故具體情況、找尋事故發生原因的重要作用。目前，韓國濟州航空7C2216號航班客機的“黑匣子”在分析中接連遇到阻礙，失事前的具體情況仍迷霧重重。