特朗普令底特律車展“沉默”

（文/周盛明 編輯/高莘）

作為北美地區最大的車展之一，底特律車展今年卻顯得格外沉默。

據《日經中文網》1月13日報道，今年的底特律車展的參展車企集體“靜若寒蟬”——沒有媒體發佈會、沒有新車發佈會。車企的高管避開在公共場合發言，開始為特朗普就任美國總統後的潛在風險作準備。

據悉，美國本土的福特汽車和通用汽車雖然參展，但展出的大多都是現有車型，明顯缺乏亮點。《日經中文網》評論稱，雖然近些年來也出現過車企不在車展上發佈新車的局面，但在媒體開放日上沒有任何車企舉行發佈會，這是非常罕見的。

“可能是因為新政府還沒有啓動。考慮到立場，現在並非是能對政策發表意見的局面。”韓國起亞的負責人如此看待沉默的車展。

在避免發言的同時，參展車企通過試駕等體驗型活動，展現出為地區就業和客户提供支援的姿態。

30多年來一直關注底特律車展的日本中西汽車產業調研公司的首席分析師中西孝樹回顧稱，“底特律車展一直是場‘政治秀’”。

中西孝樹舉例稱，在因日美汽車摩擦而對廉價日本車加強警惕的1980年代，各車企都發表了牽制日本車的言論。2022年，時任美國拜登總統通過了優待北美產純電動汽車的《通脹削減法》（IRA），拜登親自到訪底特律，展現了重視通用和福特等本國企業的姿態。

底特律車展今年的沉默局面正是由於美國正處於新總統上任前的過渡期，各車企不約而同地做出選擇——暫時不發佈戰略和方針。

另外一方面，部分美國車企的CEO正在私下接近特朗普以獲取信任。福特的CEO吉姆·法利1月9日透露了與特朗普的會面，他表示該會面彰顯出福特重視就業和生產。此外，福特和通用計劃向特朗普的就職典禮捐贈車輛和100萬美元。

據悉，特朗普在競選時期的發言和目前拜登政府的現行政策多有衝突，這也讓美國的車企憂心忡忡。

特朗普曾揚言，他當選後上任的第一天，就將廢除拜登執政時期的氣候與電動汽車政策。他甚至稱其為“綠色新騙局”，理由是電動汽車將摧毀傳統汽車行業的就業機會。

據美國政治新聞網站Politico報道，特朗普還承諾當選後將收回《通脹削減法案》中未使用的資金，並終結綠色新政。

此外，在此前的競選期間，特朗普多次宣稱將對各國普遍徵收10%關税，並對特定國家徵收60%關税。特朗普還曾威脅對進口自鄰國墨西哥的汽車徵收200%的關税，以此作為政策槓桿，促進美國就業、鼓勵資本回流。

《日經中文網》稱，依靠拜登政府的補貼，美國車企已經開始把舊的燃油車工廠切換成了純電動汽車工廠，在此基礎上還對新能源領域進行了新的投資。如果因為特朗普的反純電動汽車政策被迫中斷投資或關閉工廠，有可能招致工會的反對。

在純電動汽車前景不明的情況下，美國車企紛紛選擇用輕混車型（HEV）作為過渡。數據顯示，美國的純電動汽車增長遲緩，但輕混車型在去年的7—9月銷量佔比接近10%，創造了歷史新高。

由此，豐田等日本企業將增加主力的混動車型，福特也將對大型車增加混動車型。沒有混動車的通用將與韓國現代汽車的合作以擴充產品線。

標普全球（S&P Global）的分析師布萊恩·羅德斯（Brian Rhodes）表示：“拜登政府時期，已有很多純電動汽車和電池工廠在運行，因此無法突然改變計劃”。他同時預測稱：“車企或將在維持美國工廠運轉的同時，開始轉向在其他國家銷售和生產電動汽車。”

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