李稻葵：中企在東南亞投資需謹慎，“價格戰”出海不可持續

（文/張家棟 編輯/高莘）

據港媒《南華早報》1月15日報道，清華大學經濟學教授李稻葵表示，由於特朗普當選美國總統後，“勢必將提高”對來自東南亞的貨物徵收關税，希望利用東南亞作為進入美國市場的中國企業應當更謹慎地重新評估其投資策略。

經濟學家李稻葵 南華早報

李稻葵稱，如果企業僅期望滿足當地市場需求就沒有問題，比如越南市場的經濟增長和國內消費潛力巨大。但如果公司目標是通過轉口貿易出口到美國，就必須進一步評估風險。

此前，墨西哥曾被看作是中國企業走向美國的最佳關口，但特朗普政府已經明確威脅將打破“美加墨協定”來提高墨西哥進口關税，所以部分企業正希望通過越南等地將貨物轉運到美國。

中國月度出口數據，各地區走勢 南華早報

據統計數據顯示，2024年，中越貿易額同比增長13.5%，達到2607億美元，相較7年前增長兩倍以上。

但特朗普正計劃在其第二個任期內持續對進口商品施壓，《南華早報》稱，特朗普競選團隊打造了一份名為“2025計劃藍圖”的政治戰略文件，其中提到建議對越南征收關税，以減少美國的貿易逆差。

特朗普聲稱，“我們將開始向那些通過貿易從我們身上賺錢的人收取費用”。

此外，在清華論壇上，李稻葵還在其年度展望中表示，中國企業海外擴張的內卷化，主要表現在價格戰方面，這種表現不僅不具有“可持續性”，同時還將損害“一帶一路”倡議的聲譽。

清華大學中國經濟思想與實踐研究院常務副院長厲克奧博表示，汽車和太陽能電池板製造等許多行業尚未從海外擴張中獲利。

該研究院報告表示，儘管電動汽車行業的交付量和收入激增，但由於價格在激烈的競相壓價中暴跌，汽車製造商面臨不斷擴大的損失。

這一出口熱潮也引發了多數國家的貿易爭端和反傾銷調查，除歐盟外，巴西和南非等此前與中國保持密切貿易關係的國家已提高對中國電動汽車和太陽能產品的關税。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。