第二家單季盈利新勢力，零跑今年挑戰50萬輛目標

（文/潘昱辰 編輯/高莘）1月13日，零跑汽車發佈盈利預告稱，預計2024年營業收入不低於人民幣305億元，同比增長不低於80%；同時預計2024年年度毛利率不低於8%，相較於2023年全年毛利率有大幅增長。

零跑汽車同時強調，2024年第四季度，公司實現了淨利潤轉正，提前一年實現單季度淨利潤轉正的目標。

零跑汽車盈利預告 零跑汽車

值得一提的是，零跑汽車將是繼理想汽車之後第二家實現季度盈利的中國造車新勢力。截至2023年末，實現全年盈利的新能源汽車製造商只有特斯拉、比亞迪和理想汽車。而由華為鴻蒙智行賦能的賽力斯去年前三季度歸母淨利潤也超過40億元，有望首次實現全年盈利。

在預告披露之後，1月14日零跑汽車港股股價大漲13%，截至當日收盤報收33.9港元。零跑汽車還透露，將於今年3月發佈2024年財務報告。

零跑C10 零跑汽車

根據零跑汽車此前的財報數據，2023年全年該公司營收為167.47億元，股東應占淨虧損為42.16億元。今年前三季度營收為187億元，股東應占淨虧損為29億元。

零跑汽車表示，2024年業績整體上揚，主要是因為去年銷量達29.37萬輛，同比增長104%，其中第四季度銷量持續增長，月平均銷售超過4萬輛，並因銷量增長帶來了規模效應；同時，由於產品結構優化，售價較高的C系列車型銷量佔比超77%，加之公司持續的成本控制提升了運營效率，為淨利潤轉正提供了契機。

2024年，零跑汽車通過推出C10、C16等新車型，以及C11和C01等改款車型，延續了純電加增程的雙動力佈局。而在去年10月巴黎車展上，零跑汽車又發佈了B系列全球首款車型B10，預計於今年第一季度末在國內上市。

零跑B10 零跑汽車

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明表示，2025年公司將向年銷50萬輛目標發起挑戰。在產品規劃方面，零跑汽車今年將推出B10及另外兩款B系列車型；在技術層面，零跑汽車今年3月將展示LEAP3.5技術架構，包括CTC2.0電池底盤一體化技術、中央集成式電子電氣架構、端到端智能駕駛等。

海外市場方面，通過與Stellantis集團的合作，零跑T03和C10兩款車型已於去年9月由雙方合資企業零跑國際在歐洲正式上市。截至去年10月底，零跑在歐洲已開業339家經銷商門店，並且全部都具有銷售加售後服務功能。零跑國際也將逐步佈局亞太、中東及非洲，和南美市場，預計到2025年形成500家以上的渠道規模。

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