需求放緩？去年全球新能源汽車銷量創紀錄增長25%

（文/張家棟 編輯/高莘）

據路透社在當地時間1月14日報道，研究公司Rho Motion公佈數據顯示，得益於歐洲市場的穩定與中國市場的持續增長，全球新能源汽車（包含純電和插電式混動汽車）的銷量已經連續第四個月創下紀錄。

儘管在當月環比數字略有下滑，但12月全球新能源汽車銷量仍同比增長25.6%，達到190萬輛。去年全球新能源汽車銷量超過1700萬輛，銷量同比增長近四分之一。

同時，從12月全球各個地區銷量來看，2024年開年便渲染的海外電動化需求退坡趨勢已然成為“偽命題”。

根據顯示，12月中國新能源汽車銷量大幅增長36.5%，至130萬輛，2024年全年銷量總計達1100萬輛，成為拉動全球新能源需求的絕對主力。

2024年全球各地區新能源乘用車銷量 路透社

而在北美，當月電動汽車銷量則增長8.8%至19萬輛，特斯拉的下滑並未影響美國消費者對於電動車的整體需求，通用、現代、Rivian等品牌在美國推出的大量電動車型，以及政策端的持續發力，均持續推動着北美市場的電動化轉型。

與前兩者相比，世界第二大電動車市場——歐洲則呈現出銷量增速放緩趨勢。去年12月歐洲電動車銷量為31萬輛，相較上一年同期僅增長0.7%。致使該表現的主要原因，為歐盟成員國內的高銷量國家急於收緊補貼政策，法國、德國等主銷國對於新能源政策支持力度的下滑，直接影響到歐洲電動車市場的增速。

但早早退出歐盟的英國，卻在激勵措施支持下迎來電動車銷量的快速上升，2024年，英國正式超越德國成為歐洲最大的電動汽車市場。

而在世界其他地區，12月的新能源汽車的銷量增長了26.4%，同樣高於全球平均增速。

2024下半年全球新能源汽車同比增速變化 路透社

不過，Rho Motion在一份報告中也警告稱，“德國取消補貼對整個歐洲市場產生了毀滅性影響，如果美國也效仿，我們可能會看到同樣的情況。”

值得一提的是，在歐盟於10月底推出針對中國電動汽車的附加關税後，Rho Motion的數據經理查爾斯·萊斯特（Charles Lester）在評價11月數據時表示，源自中國產的電動汽車車型“銷量沒有明顯下滑。

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