美方禁止中國網聯汽車與軟硬件在美使用，外交部：毫無根據

（文/張家棟 編輯/高莘）

1月15日，中國外交部嚴厲譴責了一項美國政府關於禁止中國網聯汽車在美使用的決議。

外交部在聲明中指出，美方以所謂“國家安全”為由，限制中國網聯車軟硬件及整車在美國使用，毫無事實根據。有關做法干擾企業的經濟商業合作，違反市場經濟和公平競爭原則，是典型的保護主義和經濟脅迫。

聲明中提到的美方舉措，為當地時間1月14日，美國政府通過白宮官網正式公佈了針對網聯汽車的最終限制規定，以規避所謂的“中國和俄羅斯利用美國網聯汽車供應鏈所帶來的美國國家安全風險。”

美國對華網聯汽車禁令截圖 美國白宮

白宮聲稱，網聯汽車由許多網聯零部件和系統組成，如Wi-Fi、藍牙、蜂窩網絡和衞星連接，旨在為消費者提供更大的便利，並提高司機、乘客和行人的安全性。

但其進一步表示，外國對手在美國網聯汽車供應鏈中的參與，對網聯汽車的安全性構成了重大威脅，這使得惡意行為者可以不受限制地訪問這些網聯繫統及系統收集的數據。

根據最終聲明，美國將禁止進口或銷售由中國或俄羅斯相關企業設計、開發、製造或供應的網聯汽車系統，包括車輛互聯繫統（VCS），或將車輛與外部世界連接起來的系統和零部件（包括通過藍牙、蜂窩網絡、衞星連接和Wi-Fi模塊等），以及ADS自動駕駛系統。

此外，美國還將限制進口或銷售使用VCS和ADS的網聯汽車，以及進口VCS硬件設備。

限制規定中，對軟件的限制將於2027車型年起生效，對硬件的限制將於2030車型年起生效。美國商務部的最終規定還包括禁止由中國或俄羅斯擁有、控制、管轄或指導的企業在美國銷售網聯汽車。該禁令同樣將於2027車型年起生效。

美國政府對於網聯汽車的調查始於2024年2月，彼時，拜登政府發表聲明稱，將採取“前所未有的行動”，防止外國帶來的網聯汽車領域國家安全風險。

3月初，美國商務部還曾擬發一份制定規則的預通知，就網聯汽車領域涉及的信息通信技術（ICTs）和供應鏈（Services Supply Chain）安全問題，徵求公眾意見。

值得一提的是，在這份預通知中，美國就已經將中國、古巴、伊朗、朝鮮、俄羅斯和委內瑞拉作為“外國對手”，其中還專門針對中國強調了對美國網聯汽車及供應鏈數據安全的風險，認為中國對美國信息通信領域供應鏈具有精準、持續的威脅。

對此，中國外交部及相關部門已經多次做出説明和澄清，並表明期望汽車智能網聯技術在法治和市場環境下健康運行的態度。

然而美國政府卻在中國進口汽車產品方面對華始終惡意相向。去年9 月，拜登政府最終決定對中國電動汽車進口徵收大幅關税，此後又將中國電池公司寧德時代列入黑名單。如今網聯汽車禁令的頒佈，則徹底斷絕了中國與美國汽車產業的貿易聯繫。

中國商務部1月15日在聲明中表示，對拜登政府對華實施密集貿易限制措施，包括對中國汽車實施限制表示“強烈不滿和堅決反對”。 商務部發言人還提到，“拜登政府説一套做一套，靠制裁、圍堵、打壓，阻擋不了中國前進的步伐，只會增強中國自主創新和技術創新的信心和能力。中方將採取措施，堅決維護國家主權、安全、發展利益。”

不過，路透社在相關報道中提到，即將於1月20日就職的候任總統特朗普對於中國汽車產業有着另類的態度，“他希望阻止中國汽車進口，但對於中國汽車製造商在美生產汽車則保持開放態度”。

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