拆除混凝土設施！韓國開始機場整改風暴

(文/王勇 編輯/趙乾坤)

韓國國土交通部星期三（1月22日）發佈聲明稱，將對務安國際機場、濟州國際機場在內的七個機場進行整改，並將務安機場現有的混凝土設施完全拆除，更換為“更輕的材料結構”後，重新安裝航向信標台。

綜合英國廣播公司（BBC）、新加坡亞洲新聞台（CNA）等媒體報道，去年12月濟州航空空難後，韓國對其國內所有機場進行了審查，發現韓國的麗水機場、光州機場等也存在類似的構築物，這些混凝土構築物裏包含定位導航系統(航向信標台)，可協助飛機着陸。

2024年12月30日，濟州航空空難現場。英國廣播公司（BBC）

有消息稱，早在2024年初，務安國際機場內部辦公系統曾有人上傳過一份文件，稱混凝土路堤離跑道末端太近了，但沒有人對此在意。

除了障礙物外，韓國國土交通部在調查發現，國內其他七個機場也將需要調整其跑道安全區（跑道安全區是指與跑道相鄰或末端區域），因為這些機場的跑道安全區短於建議的240米，其中務安機場的跑道安全區僅長約200米。

上述媒體的報道提到，韓國國土交通部長樸相宇表示，機場的航向信標台正在考慮兩種可能的解決方案，用更輕的材料替換混凝土基礎，或將系統搬遷到地下，同時制定防止鳥擊措施和航空安全的創新計劃。

報道稱，濟州航空空難造成179人 死亡，是韓國本土有史以來最嚴重的航空災難，針對該事故的調查仍在持續。目前，務安機場的關閉期已延長2個月，至4月18日。

樸相宇表示，“我對這場災難負有重大責任。解決完當前情況（機場整改和事故調查結束）後，我將在合適的時候辭職。”

另據韓聯社、《韓國先驅報》等媒體報道，韓國警方21日對外發布通告稱，前韓國機場公社總裁孫昌浣被發現在家中死亡。孫昌浣於2018年至2022年擔任韓國機場公社總裁職務，是務安國際機場設置航向信標台和支撐該設施的混凝土構築物的負責人，濟州航空空難發生後，不斷有批評意見指出，機場設置的航向信標台和混凝土構造物，是造成這起重大災難的主要原因。

報道稱，韓國警方正在調查孫昌浣的死因，目前結果是“沒有他人侵入宅邸或刑事犯罪的跡象”，推測可能是他本人作出的極端選擇，但未在現場發現遺書。警方表示，孫昌浣不在調查對象之列，也不曾作為證人被傳喚調查。

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