朝令夕改，美國新能源發展堪憂

（文/周盛明 編輯/高莘）

當地時間2025年1月20日，美國總統特朗普簽署了數十項行政命令，將取消拜登政府的綠色能源政策，包括撤銷對電動汽車的強制性規定。

此外，過渡團隊還計劃將原用於充電樁建設和電動汽車補貼的聯邦資金，轉向國防供應鏈和傳統基建領域，並宣佈採取國家能源緊急狀態，提高美國的石油、天然氣產量，降低美國消費者用能成本。

特朗普還計劃取消《通脹削減法案》（IRA）中未使用的資金，並終止對可再生能源的補貼。《通脹削減法案》中針對消費者的7500美元電動汽車税收抵免政策，該政策曾被視作拜登推動綠色交通的核心舉措。

朝令夕改的政策讓美國的新能源產業發生了一系列的連鎖反應。

在特朗普頒佈行政令後，美國新勢力電動車企業，如特斯拉、Rivian等在美股市場下跌。而一些新能源車企則開始取消其在美國的電動車製造計劃。

據日經中文網1月23日的報道，日產汽車放棄了在美國南部密西西比州工廠生產小型純電動汽車的計劃，有可能將生產集中到英國工廠。與此同時，日產在美國的其他純電動汽車生產計劃將繼續。

日經中文網表示，日產此舉的目的是通過經營重建提高效率，另外，日產似乎也意在應對特朗普新政府的政策變化。

能源企業，如LG新能源和三星SDI等因補貼政策的不確定性，股價在特朗普上台後出現下跌。

此外，意大利電纜製造商普睿司曼集團（Prysmian）表示，將放棄在美國馬薩諸塞州薩默塞特建廠的計劃，該工廠原計劃將生產用於海上風電行業的電纜。  德國能源巨頭RWE也於去年11月宣佈撤回其在美國的風電計劃。

能源諮詢公司雷斯塔能源（Rystad Energy）表示，在特朗普政府的領導下，美國近25GW的海上風電項目（佔美國在建項目的65%）不太可能取得新進展。

紐約私募股權基金Mobility Impact Partners的謝伊·納塔拉詹（Shay Natarajan）表示：“（特朗普的）行政命令表明，電動汽車和電池製造企業的聯邦資金將更難獲得，從而增加了已在進行的製造項目資金擱淺的風險。”

《紐約時報》在一篇報道中稱，許多汽車專家表示，無論共和黨在多大程度上推翻拜登總統的氣候議程，市場力量和技術進步最終都將推動向電動汽車的長期轉型。

“如果跟不上技術發展，就將面臨全力投入電動汽車領域的中國新興競爭對手的衝擊。”已經成為各國主流媒體對於全球汽車產業發展的共識。

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