濟州航空空難初步調查報告：兩台發動機均發現鳥的羽毛和血跡

（文/王勇 編輯/高莘）

當地時間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調查委員會公佈了濟州航空2216號班機空難初步調查報告，報告顯示，事發機組報告的“遭遇鳥擊”的確切時間未得到證實，但在對飛機的兩台發動機進行檢查時，均發現了鳥的羽毛和血跡。

濟州航空空難現場路透社

綜合英國路透社、《日本時報》及馬來西亞《新海峽時報》等媒體報道，韓國當局週一（1月27日）的報告稱，事發客機以機腹着陸的方式高速衝出跑道，同安裝導航系統天線的混凝土基座發生衝撞，導致飛機劇烈爆炸並燃燒。飛機上的兩個“黑匣子”於當地時間2024年12月29日8時58分50秒開始停止記錄。停止記錄的前一刻，這架飛機在498英尺（152米）的高度以 161節（298公里/小時）的速度飛行。該報告沒有説明是什麼原因導致兩台數據記錄儀同時停止記錄，也未説明事發客機降落時，起落架為何沒有放下的原因。

上述媒體的報道稱，濟州航空空難的這份初步報告已同時提交至聯合國航空機構以及泰國等有關方面。韓國當局對濟州航空空難的調查仍在進行中，調查的重點是“鳥擊”對事發客機產生的影響，並對該客機發動機和“定位器”着陸引導結構進行分析。

此前，聯合國國際民用航空組織（ICAO）要求濟州航空事故調查組在事故發生後30天內提交初步報告，並建議在12 個月內公佈最終調查結果。

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