大眾高管呼籲：對中國關税不降，裁員恐難避免

（文/周盛明 編輯/高莘）

“如果3月底前歐盟不降低對中國電動車的高關税，公司將不得不削減產量，並裁員約1500人。”

2月7日，大眾汽車集團旗下的西班牙品牌西亞特的首席執行官向路透社這樣表示。

據悉，西亞特旗下CUPRA品牌的電動車“Tavascan”目前在位於中國合肥的大眾安徽工廠生產，以出口的方式進入歐洲市場銷售。

自從去年10月歐盟對中國產電動車加徵高關税以來，西亞特旗下的CUPRA品牌受到了嚴重衝擊。目前，Tavascan車型進入歐洲需要額外繳納20.7%的進口關税，此外還要疊加10%的基礎關税。

在30.7%的關税壓力之下，該車型原本具有的成本優勢蕩然無存。

西亞特CEO：時間不多了

西亞特CEO韋恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）在接受路透社採訪時表示，歐盟對中國的關税政策使得CUPRA Tavascan在歐洲的售價漲至5萬—6萬歐元（約合人民幣35.6萬—45.2萬），直接影響了公司的財務表現。

作為對比，和CUPRA Tavascan同樣使用MEB電動平台的上汽大眾ID.4X在中國的售價為15.9888—28.3388萬。

據悉，西亞特2024年未能實現盈利目標，而按照目前的趨勢，2025年西亞特或將損失數億歐元。

“留給我們的時間不多了，必須在第一季度內找到解決方案。”格里菲斯説。

一些歐洲車企高管認為，歐盟對中國電動車的關税政策原本是為了保護本土產業，但實際上卻對歐洲車企自身和本地就業市場造成了不小的衝擊。

路透社稱，西亞特和大眾集團高管近期一直與歐盟官員磋商，試圖找到解決方案。本週四，雙方剛剛舉行了一次會談。

此外，西班牙首相佩德羅·桑切斯（Pedro Sanchez）也向歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）施壓，希望儘快解決問題，以避免大規模裁員。

格里菲斯沒有透露公司能接受的具體税率，但表示理想情況下，應該儘可能接近10%——也就是沒有對中國加徵高關税下的基礎税率。

據悉，如果歐盟不在第一季度內降低或取消額外關税，西亞特將被迫停產CUPRA Tavascan。

而“蝴蝶效應”還將帶來更大的風險——一旦西亞特停產旗下的電動車，歐盟的碳排放罰款也將對其造成巨大打擊。

“這個問題不可能在一夜之間解決。”格里菲斯説道。“如果不能找到其他解決辦法，那就只能減少燃油車產量，而這意味着裁員。這是現實問題，我們必須面對。”

多個車企訴諸法律，但西亞特等不起

目前，特斯拉、寶馬、奔馳以及多家中國車企已經向歐洲法院提起訴訟，反對歐盟對中國電動車加徵的高關税。

不過，路透社表示，類似案件通常需要18個月才能審理完成，而且判決後仍可上訴，整個過程可能長達數年。

格里菲斯表示，西亞特不排除採取法律行動，但現實情況是——公司等不起那麼久。

“CUPRA品牌是我們扭虧為盈的關鍵，它讓西亞特重新實現了盈利。”格里菲斯強調，“如果CUPRA受到威脅，那整個西亞特品牌都會受到影響。”

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