印尼國際車展：中國插混猛攻，日系輕混對抗

（文/周盛明 編輯/高莘）

據《日經中文網》2月14日報道，印度尼西亞最大規模車展2月13日在其首都雅加達開幕，參展品牌數量最多的是中國車企。

值得注意的是，中國車企以往主要展示的是純電動汽車，但這次卻相繼推出插混車型進行展出。中國車企的插混車型與日本車企的輕混車型之間的競爭越發激烈。

在“印尼國際車展”上參展的汽車品牌約有30個，其中近一半是中國品牌。在會場中央，比亞迪（BYD）和上汽通用五菱汽車搭建了巨大的展位。

2024年，比亞迪、廣汽等中國車企紛紛開始在印尼銷售純電動汽車。根據印尼汽車製造商協會的數據，2024年中國車企的市場份額超過6%，比2023年擴大了約3個百分點。數據顯示，2024年印尼的新能源汽車銷量同比增長45%，超過10萬輛，市場份額擴大到了新車市場的10%以上。

在新能源汽車的總銷量中，混動車型的佔比逐漸擴大——去年，印尼輕混車型和插混車型的總銷量約6萬輛，超過純電車型的4萬輛。

在此背景下，中國車企瞄準了印尼的混動車型市場。奇瑞汽車旗下品牌“Jaecoo”的印尼高管強調，其希望成為在印尼引入高性能和高效插混車型的第一個車企。

在車展當天，奇瑞宣佈推出SUV“J7”的插電式混動款，價格約為6億印尼盧比（約合人民幣26.7萬元）。此外，奇瑞汽車還發布了“瑞虎8”的插電混動款，計劃2025年內上市。

日本車企也在擴充電動汽車的產品線，以對抗中國車企。在純電領域，本田2月13日宣佈將在印尼首次推出純電動汽車“e:N1”。鈴木也宣佈計劃2026年在該國推出首款純電動汽車。在混動領域，豐田也推出了卡羅拉Cross和凱美瑞的新款混動車型。《日經中文網》稱，之前在印尼，中國車企在純電動汽車領域佔優勢，而日本車企在混動車領域佔優勢。

但隨着中國車企和日本車企在技術路線上的差異逐漸減弱，一位日資廠商的高管表示：“競爭將變得更加激烈”。

值得注意的是，印尼希望成為東盟地區新能源汽車生產中心，並且為此目標推出了一系列的優惠政策。據悉，從2025年起，在印尼本地生產的純電車型、混動車型均享受奢侈税減免。

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