本田稱日產現任CEO辭職後，可恢復合併談判

（文/潘昱辰 編輯/高莘）據英國《金融時報》2月18日援引知情人士消息稱，如果日產汽車現任首席執行官（CEO）內田誠辭職，本田汽車願意恢復合併談判。

內田誠現年58歲，一直是日產內部與本田達成協議的最堅定支持者之一。然而，由於本田對日產重組的速度和財務問題的嚴重性感到沮喪，內田誠和本田CEO三部敏宏之間的關係趨於惡化。

日產CEO內田誠（右）與本田CEO三部敏宏 金融時報

此前於2月13日，本田、日產宣佈中止合併談判。消息人士表示，本田要求日產成為一家全資子公司，而非建立新的控股公司，使兩家公司處於“平等地位”，合併談判由此破裂。

合併談判破裂之際，三部敏宏在接受採訪時表示“非常遺憾”，但據熟悉三部敏宏想法的人士透露，重啓談判的一個條件是內田誠下台，並讓日產處在一位“能夠更好管理內部反對意見”的新CEO的領導下。

內田誠此前曾於2月6日表示，一旦日產重回復甦之路，他會考慮辭職；如果被董事會要求，他也會在更早的時間辭職。但他希望留任至2026年，並表示“如果公司現狀沒有得到改變，辭職是不負責任的”。

然而在本田日產合併談判失敗後，內田誠開始面臨來自董事會成員和合作夥伴雷諾的壓力。一位知情人士表示，日產董事會已開始就他的離職時間進行非正式討論。

本田與日產宣佈中止合併談判 本田汽車

目前，日產正在努力應對銷售下滑和迫在眉睫的債務償還。

該公司的淨現金為1.2萬億日元（約合人民幣574.8億元），但在2025財年（2024年4月-2024年12月）前三季度便燒掉了5060億日元（約合人民幣242.3億元）。

內部人士表示，日產需要確保足夠的現金，不僅要為公司重組提供資金，還要避免因潛在的信用降級導致貸款利率上升的惡性循環。而標普等機構已將其債券評級為垃圾級。

因此，與本田談判的突然破裂，讓日產急於尋找另一個合作伙伴，來確保其生存。

內田誠（左）與三倍敏宏 視覺中國

例如，富士康近幾個月來一直在觀望，並於上週證實了其對收購日產股份的興趣。值得一提的是，曾與內田誠競爭日產CEO的關潤，目前是富士康電動汽車部門的首席戰略官，並率先向雷諾提出收購日產股份的提議。

另一方面，據三位知情人士透露，包括KKR集團在內的全球私募股權集團和美國科技公司已被要求考慮投資日產。

知情人士補充道，一些顧問正試圖組建財團，以分擔收購日產所涉及的成本和風險。其中一項提案還審查了美國汽車製造商的參與情況，因為這些車企希望確保在美國建有更多工廠，來應對來自美國總統特朗普的關税威脅。

此外，日產的主要銀行、推動與本田合併的關鍵參與者之一日本瑞穗金融集團，近期也在探索涉及私募股權集團的融資解決方案。

麥格理分析師詹姆斯·洪（James Hong）表示，收購者除了直接收購公司外，也可以等到目標公司陷入困境、價值下降後再行收購。在本案中，日產急於被收購，但本田等潛在買家並不需要着急。

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