英國航空業掉進“中國油鍋”？外媒：綠色轉型面臨挑戰

【文/觀察者網 宋虹姍  編輯/觀察者網 趙乾坤】綜合路透社、美國旅遊業資訊網站Skift等媒體報道稱，若缺乏切實的改善計劃，英國航空業或將陷入可持續航空燃料的原料供應危機。Skift援引英國政府的數據顯示，2024年，在英國，生產製造可持續航空燃料（SAF）的原料，有90%來自於中國進口的廢棄食用油，然而，這一關鍵供應來源可能難以長期持續。

SAF是以可再生資源或廢棄物為原料製成的航空燃料，全生命週期減排效果顯著，可與現有航空器和民航基礎設施良好兼容。

2025年1月，歐盟和英國可持續航空燃料（SAF）強制令正式實施，該政策要求，所有進出英國的航空公司須在燃料中添加至少2%的SAF，該比例將於2030年提升至10%，並在2040年達到22%，以此實現航空碳減排目標。

2025年1月，英國財政大臣裏夫斯在宣佈支持希思羅機場建設第三條跑道時表示，新增跑道將增加碳排放，政府計劃通過使用可持續航空燃料（SAF）來部分抵消新增排放。

除了英國，歐盟也推出類似政策，並且像英國一樣，歐盟製造可持續航空燃料的原料，也依賴中國。

Skift報道稱，中國可能於2025年實施本國SAF強制摻混政策，並要求航空公司將可持續航空燃料摻混比例逐年提升。

2024年9月19日，東航國產大飛機C919首次加註SAF執行MU9192商業航班任務，這次飛行也是國產大飛機C919首次加註SAF的商業飛行。

“隨着中國加大生物燃料自用力度，中國廢棄食用油出口量將下降，英國航空業可能遭遇生產製造SAF原材料的斷供危機。目前英國境內尚無專門SAF生產基地，本土化生產本是解決方案，但英國還未建立相關產業基礎。”行業專家分析稱。

英國交通部的一位發言人向Skift表示，政府正在提供6300萬英鎊（約合5.78億元人民幣）的資金，以促進SAF的生產。

歐洲航空協會（A4E）強調稱：“歐洲亟需對SAF進行緊急投資。就近生產不僅能減少運輸排放，更能促進本地就業。”

今年初，國際航空運輸協會（IATA）曾警告，全球生物航空燃料（SAF）的供應增長未能達到預期目標。同時，碳成本將在不久的將來成為航空公司成本的一個重要組成部分，並且這一負擔將持續增加。

阿聯酋迪拜機場，一名工作人員為飛機加滿可持續航空燃料。 路透社

來自中國海關總署的數據顯示：自2023年，中國就已成為全球廢棄食用油最大出口國。

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