餘承東：華為已為L3級別智能駕駛的到來做好準備

2月20日下午，華為在深圳舉辦鴻蒙智行尊界技術發佈會，發佈“三大首發”“三大升級”等多項智能汽車領域的技術突破。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在發佈會上表示，華為以六大核心智能技術，構建鴻蒙智行產品實力，引領了智能駕駛的發展，“自尊界S800開始，鴻蒙智行將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷，華為已為L3級別智能駕駛的到來做好準備”。

“從被動智能，到自主智能，汽車，終於迎來覺醒時刻！”他説道。

尊界S800是華為與江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款車型，定位百萬級超豪華轎車市場。餘承東表示，尊界S800搭載了六大智能化技術，其中三項系尊界S800首發，還有三項技術將迎來迭代。

其中，“三大首發”包括途靈龍行平台、天使座主動安全防護和華為星河通信技術。

圖源：觀察者網

途靈龍行平台是行業首個自主智能的數字底盤平台，獨創全域融合架構，可支持三電機和四電機的動力佈局，同時兼容主動懸架和線控轉向，從之前的被動感知、單域控制，升級到將車身控制、動力控制、懸架控制、轉向控制、制動控制、熱管理等六大功能集成於一體，實現了“6合1”的域控性能提升。

餘承東介紹，華為途靈龍行平台採用全域融合架構，通過主動感知、中央控制、智能推理、自主學習，將決策控制從事後進化到事前，實現車輛超機動、超安全、超舒適、超靈活的駕乘體驗。

按照L3智能駕駛架構設計，尊界S800配備了4顆激光雷達、1套分佈式毫米波雷達、11顆視覺攝像頭、12顆超聲波雷達、2顆角毫米波雷達，進一步提升車輛全向防碰撞能力。

同時採用全域冗餘安全設計，確保車輛在極端情況下的安全性。利用側向、後向的3顆高精度固態激光雷達，可實現更精準的負向、懸空障礙物識別，低速行駛狀態下主動規避溝渠、台階、充電樁、消防栓、路肩等磕碰風險，還可提前識別車輛前後夾擊風險，自動緊急轉向避險。憑藉1套分佈式毫米波雷達，使得前向探測距離更遠，響應更快，在雨霧沙塵天氣下，可識別目視不可見車輛，自動剎停，規避碰撞風險。

圖源：觀察者網

作為行業首個自主智能安全防護系統，天使座主動安全防護獨創全維全鏈路防護技術，可即時監測多個方向的碰撞風險，在無法避免即將發生的碰撞時，車輛可自主調整座椅姿態，收緊安全帶，升窗，解鎖中控鎖，調整車身姿態，減輕碰撞傷害。在碰撞後車輛可自主切換冗餘電源，撥打救援電話，上報救援信息，幫助快速脱困及救援，同時端到端保護車主信息，無需擔心隱私泄露。

華為星河通信則是行業首個自主智能車載通信系統，實現了天地網聯的全覆蓋。據介紹，華為星河通信具備地面通信能力，衞星通信能力，並支持共享至手機、平板等設備，人員離開車輛30米仍能通過車載衞星完成通話。此外，該技術還支持主動智能選網、雙網雙待，同時可實現三網連接、弱網加速，以及弱網狀態下預讀導航內容等功能。

除“三大首發”外，華為還升級了鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0三大系統，從座艙交互體驗、語音交互系統到電池性能，全方位提升了車輛的綜合實力與使用體驗。

餘承東指出：“雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網聯化的最新技術，這些技術全面用在車上，將大幅度提升車的性能。”他在發佈會上透露，本次發佈的尊界S800將於5月在深港澳車展正式上市。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。