美媒推測：世界首款大型無人預警機 部署在了海南

【文/觀察者網 王世純】美國“戰區”網站通過開源衞星照片，分析認為我軍開始在南海部署一種被他們稱之為“WZ-9”的大型雙體無人偵察預警平台。

“戰區”網站推測説，這是世界上第一款能夠實現空中大範圍監視預警的預警無人機，可以在南海進行有人預警機做不到的長航時預警機，對付美國海空軍目標。這種無人機在海南島的出現説明中國進一步加強了在南海方向的態勢感知能力。

某新型無人機的網圖（圖一）和MAXAR衞星拍攝到的WZ-9戰區網站

“戰區”網站援引的衞星照片拍攝於12月4日，位於海南島南部某海軍航空兵基地，在基地內還能看見著名的WZ-7偵察機。而此前該基地的其他衞星照片中被發現部署過WZ-10長航時無人機。這意味着這架飛機至少處於能在南海地區執勤的“半作戰狀態”。

“戰區”猜測，這種名為WZ-9的無人預警平台是一種“高空、長航時的無人傳感器卡車”，能攜帶多部雷達，在大範圍內發現和跟蹤目標。這些包括空中和水面、地面上的物體，以及產生高質量的雷達成像。

WZ-9的發展至少可以追溯到2010年初，但有關WZ-9的細節仍然有限，目前尚不清楚可能存在多少架。迄今為止出現的具有異國情調的神鷹的圖像，以及效果圖和模型顯示，它的尾部有一個非常長的高展弦比機翼，以及雙體機身前端之間的一個較小的機翼用於穩定飛行品質。該無人機由安裝在主翼頂部兩個垂直尾翼之間的機艙吊艙中的單個噴氣發動機提供動力。

WZ-9主翼的跨度約為147英尺（45米），但其總長度僅為50英尺（15米）。相比之下，美國RQ-4“全球鷹”無人機的翼展不到131英尺（近40米），長近48英尺（14.5米）。

外界對於WZ-9的推測來自於該機的模型。WZ-9至少有兩個大型側視雷達（SLAR），在雙體機身外側各有一個。這些雷達可能具有地面移動目標指示能力和空中移動目標指示器（GMTI/AMTI）能力，以及進行合成孔徑雷達（SAR）成像的能力。此外WZ-9也有被動探測能力。

WZ-9可能在2015年進行了首飛，從那時起，這款名為“神鵰”的無人機就出現在中國部分地區，包括製造它的瀋陽飛機制造場，位於西北的某測試基地和貴州的某一線測試基地。去年12月社交媒體上流傳過WZ-9飛行的一段視頻。

相比於WZ-7，WZ-9的核心指標提升是攜帶了兩個大型測試雷達。關於“神鷹”的報道也早就指出，除了執行其他情報、監視和偵察（ISR）任務的能力之外，還具有空中預警作用，而武直-7更側重於一般的偵察監視（ISR）任務。

“戰區”網站評論説，解放軍空軍和海軍航空兵已經裝備了一系列令人印象深刻的強大預警機，其中大部分是空警500。而在大型預警機領域，解放軍也正在發展一種基於運-20B平台的新型運輸機。

而無人預警機有其不可替代的功能：無人機預警機可以在南海遼闊荒涼的海域進行有人預警機做不到的長航時巡邏，為空中、地面和艦載導彈提供關鍵火控引導數據。

這種飛機還可能出現在其他地區，比如中印邊界，不過目前還不清楚它的雷達和軟件對海洋環境與陸地環境的優化程度。中國當下在不斷增強自己的預警機實力，並給大量使用無人機，WZ-9現在出現在具有高度戰略意義的南海，完全符合解放軍的發展趨勢。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。