裁員15%，補償N+9？奔馳回應

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/觀察者網 高莘】2月26日，網傳奔馳中國於25日約談部分員工，當天即啓動裁員，裁員比例約為15%。裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，包括梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，暫未涉及研發體系。

賠償方面，被裁員工可獲得N+9（（工作年限+9）*月均工資）的補償；如果未來兩個月沒有入職新公司，奔馳中國還會額外發放3月和4月的工資，最高補償可達N+11。

奔馳 視覺中國

對於裁員傳言，奔馳中國相關人士對觀察者網表示，面對充滿挑戰的市場環境及汽車行業的轉型機遇，奔馳一直在積極進行業務調整，不斷提升運營效率和市場競爭力。相關調整包括了積極、客觀、審慎地調整、優化、精簡業務流程及相應的組織結構，使公司運營保持精益及韌性，且將更加深入地應用新的數字化技術賦能業務運營，提升運營效率，精簡業務流程。

奔馳表示，將根據業務需求，調整崗位設置並與員工一起學習掌握新技能，並整合或削減冗餘重複的崗位；業務的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。

對於網傳的補償方案，奔馳方面表示並沒有一些人炒作的所謂N+9，但將嚴格遵守相關法律法規，秉承坦誠協商、友好負責任的態度，為相關員工提供儘可能合情合理合法的跟進方案。

值得一提的是，就在不久前，奔馳發佈的2024年財報顯示，當期營業額為1456億歐元（約合人民幣1.1萬億元），同比下降4.46%；息税前利潤（EBIT）為136億歐元（約合人民幣1030.9億元），同比下降30.96%。對此奔馳表示，利潤的下滑主要原因是銷量的降低（尤其在中國市場）、降價和產品組合不被市場所認可。

作為奔馳全球最大的市場，2024年中國市場為奔馳提供的銷量約為70萬輛，同比下降約7%。為改善窘境，在中國市場，奔馳計劃通過在本土供應鏈中實現零部件更深度的本土化，以降低10%的材料成本，並對經銷商網絡和本土生產的其他潛在調整進行評估。此外，通過主動優化零售網絡佈局、精簡產品品類等措施，有關中國市場經銷商網絡的戰略優化已於年初開始。

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