歐盟急了：成本過高，需要更多本地產汽車電池

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/觀察者網 高莘】據路透社3月1日報道，歐盟委員會將於3月5日提出旨在提振歐盟電動汽車需求的措施，與中國和美國更先進的競爭對手競爭，並設想提高在歐盟本地生產的汽車電池的比重。

根據一份文件草案，歐盟委員會將向27個歐盟成員國提出建議，説明其可以採取哪些行動來加快電動汽車的普及。它還將與歐盟國家合作，評估如何最大程度地激勵電動汽車銷售，以及為其提供資金選項，並建議對零排放重型汽車免徵道路費。

雷諾5 E-Tech 路透社

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，2024年歐盟電動汽車銷量下降了5.9%，除了充電基礎設施數量有限外，德國於2023年末突然終止補貼與低價電動汽車產品的稀缺也是原因之一。

因此歐盟委員會文件草案承認，歐洲汽車行業面臨着失去電動汽車技術市場份額的風險，並且與中美競爭對手相比，其電動汽車零件有着更高的成本，尤其是佔汽車成本30%—40%的動力電池。

文件草案強調，對在歐銷售電動汽車的電池及零部件本地化的要求將越來越高。歐盟委員會還將研究對在歐盟生產電池的企業的支持，且如果外國企業與歐盟企業合作，分享其專業知識和技術，也可以享受這一支持。

歐盟委員會還計劃為外國投資歐盟汽車行業提出條件，並將研究對電池回收設施的財政支持。

此外，文件草案對歐盟委員會可能提供的財政救濟持開放態度。

目前，以大眾為首的歐洲汽車製造商正受到銷量利潤下滑、產能過剩、關閉工廠、裁員等一系列的打擊，並正準備應對美國總統特朗普的關税大棒，包括對加拿大和墨西哥徵收25%關税、對進口汽車徵收25%關税以及對歐盟商品加徵25%關税的威脅。

此外，不少歐洲車企還敦促歐盟委員會免除2025年碳排放罰款。歐洲車企表示，如果在2025年不符合歐盟的排放限制，歐盟委員會對歐洲車企的罰款可能會增加到150億歐元（約合人民幣1133.7億元）。如意大利汽車遊説團體ANFIA於2月28日呼籲歐盟採取更大膽的措施，包括完全取消計劃對歐洲車企的罰款。

歐洲運輸與環境聯合會高級總監朱莉婭·波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）表示，歐盟委員會的目標是通過推動電動化來幫助歐洲汽車行業追上中國，但她強調該計劃不應帶來不確定性，而應堅持推進在汽車電動化和電池製造本地化方面有前景的措施。

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