美國人害怕航空旅行,馬斯克喊話退休空管員“你快回來”
王勇
【文/觀察者網 王勇 編輯/觀察者網 趙乾坤】日前,美國《國會山報》報道稱,馬斯克正在敦促美國退休的空中交通管制員重返工作崗位,以應對這一崗位上的人力短缺狀況。馬斯克稱,由於“缺乏一流的空中交通管制員,美國航空安全正在經歷‘可怕’的情況。如果你已經退休但願意重返工作崗位,請您考慮這個機會”。
報道稱,本月早些時候,特朗普政府開始解僱美國聯邦航空管理局(FAA)的數百名員工,其中包括雷達管制員以及飛機着陸導航輔助及設施維護的人員。
據比利時航空新聞網站Aviation24報道,馬斯克曾在2月中旬發出指令,要求FAA員工和空中交通管制員等每週提交工作完成報告,否則被視為自動辭職。報道認為,該指令引發了美國機場空中交通管制員的不滿情緒,並對空中交通管制系統運行的穩定性造成了影響。

里根華盛頓國家機場一處值機櫃台比利時航空新聞網站Aviation24
美國《國會山報》的報道提到,針對政府解僱FAA僱員和空中交通管制員一事,美國交通部長肖恩·達菲稱,的確有近400名FAA員工被解僱,但空中交通管制員在此過程中並沒有被裁員。“解僱FAA員工是政府推動縮小人員規模、削減成本和提高效率的一部分”。
肖恩·達菲表示,美國政府將採取措施僱傭更多空中交通管制員,並斥資數十億美元升級美國航空系統。作為增加人員配置計劃的一部分,FAA將在未來幾天裏,將俄克拉荷馬城航空交通管制學院學生的時薪提高30%,至22.84美元(約合人民幣166元)。肖恩·達菲週四(2月27日)表示,FAA將簡化招聘流程,並將培訓新空中交通管制員的時間縮短到四個月左右。
《紐約郵報》的報道提到,肖恩·達菲在今年2月初的一次採訪中表示,美國交通部計劃出台政策,為空中交通管制員提供一個選擇,讓他們在56歲(美法定退休年齡)之後繼續工作,以加強航空飛行安全和留住人才。“給他們更多工資,給他們獎金,讓他們繼續工作,使系統更安全,以減輕控制員不足的壓力。”
觀察者網梳理發現,近兩個月,美國已發生多起航空安全事故。3月1日,一架聯邦快遞的飛機從美國新澤西州紐瓦克機場起飛後不久,由於發動機起火緊急降落。2月25日,美西南航空一架客機與一架私人商務機在芝加哥中途國際機場險些相撞。同樣是2月25日,由波士頓飛抵華盛頓的美航2246號航班,在降落里根華盛頓國家機場時,發現另一架飛機在同一跑道上正在起飛,為避免相撞,美航2246號航班強行拉昇復飛。2月19日,美國兩架小型飛機在亞利桑那州圖森市附近的馬拉納機場上空相撞,造成至少2人死亡。2月16日,美國得克薩斯州一場航空展發生事故。2月13日,美國國務卿馬爾科·魯比奧乘坐飛機從華盛頓特區飛往德國慕尼黑,中途飛機風擋玻璃破裂。2月10日,亞利桑那州斯科茨代爾機場發生私人飛機相撞事故。2月6日,一架小型通勤飛機在飛往阿拉斯加西部諾姆樞紐社區的途中墜毀,機上10人全部遇難。2月5日,西雅圖塔科馬機場,一架正在滑行的日本航空公司航班右翼撞上了一架停在地面的達美航空飛機的機尾。2月3日,達美航空一架載有166人的客機,在飛行途中前起落架左輪胎氣壓不足,機組發現後宣佈進入緊急狀態。2月2日,美聯航一架從休斯敦飛往紐約的航班在起飛過程中發動機起火。2月1日,達美航空一架從紐約飛往奧蘭多的航班因“機艙內有異味”緊急備降。同日,達美航空一架A321飛往亞特蘭大的DL-401航班在起飛後不久駕駛艙意外冒煙。
1月31日,一架醫療運輸飛機在費城墜毀,機上6人及地面1人喪生。1月29日,美國西南航空公司一架載有64人的客機與一架載有3人的直升機,在華盛頓里根國家機場附近相撞後墜河,67人無一生還……

2月10日,美國亞利桑那州兩架小型飛機在半空中相撞墜落後,留在地面上的碎片。美國有線電視新聞網(CNN)
美國Data for Progress網站2月27日發佈的一項民意調查顯示,73%的人認為航空安全事故是由於空中交通管制員短缺造成的,71%的人認為是由於航空公司削減維護和培訓成本,75%的人對美國目前的航空安全“非常擔心”,72%的人表示,未來幾個月美國的航空安全事故會變得更加頻繁,而有5%的人表示發生航空事故的頻率會有所降低。此外,有63%的人知道美國最近發生經常發生飛機安全事故,還有4%的人“什麼都沒聽説”。
該項民意調查還顯示,一系列航空安全事故也對美國人航空旅行的態度產生了較大影響。35%的人表示,美國最近發生的航空安全事件使他們不太可能乘坐飛機,28%的人表示,美國航空安全事故頻發讓他們更加害怕航空旅行。
《紐約郵報》的報道還提到,目前,美國航空系統至少短缺約3500名經過全面認證的空管人員,美聯航首席執行官斯科特·柯比表示:“解決空中交通管制員短缺問題,是提升航空旅客安全性、可靠性和運營效率的最有效手段。”美國航空公司首席執行官羅伯特·艾索姆也稱,這一計劃是“改善美國航空系統安全性的關鍵一步”。

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