航空旅行需求持續上升，“供應鏈不足問題仍在繼續”

【文/觀察者網 王勇 編輯/觀察者網 趙乾坤】國際航空運輸協會（IATA）近日發佈報告稱，2025年全球航空業強勁開局，與2024年相比，2025年1月全球客運需求持續上升，載客率達到了82.1%，創歷史紀錄，全球航空市場運力增長了7.1%。

綜合比利時航空新聞網站Aviation24、英國《時代航天》雜誌網站等媒體報道，根據IATA的報告，2025年1月國際航空客運需求增長12.4%，亞太地區的航空客運市場增長21.8%，其中，中國、日本等國內航空需求分別增長了10.0%和12.1%。在全球範圍內，除拉丁美洲航空市場載客率下降外，全球其他地區航空市場都實現了增長，亞太地區和非洲的增幅最大，分別為16.1%和15.0%。

IATA理事長威利·沃爾什表示，“在全球範圍內，2025年1月的客運需求增速顯著加快，亞太區航空公司的表現尤為強勁。隨着航空市場需求的增長，航空公司載客率再攀新高，但航空業供應鏈不足問題仍在繼續。”

浙江長龍航空一架客機停靠在深圳寶安國際機場。觀察者網

沃爾什説，航空客運需求強勁增長與2024年11月的調查結果一致，即94%的旅客計劃在未來12個月內旅行的次數與過去一年持平或更多。儘管航空公司的機隊和基礎設施有限，但航空公司在滿足消費者不斷增長的需求方面表現出色。數據顯示，航空旅客滿意度超過95%，其中近80%的旅客認為航空旅行體驗很棒，約70%的旅客更青睞支付最低票價和定製所需的額外服務。

上述媒體的報道提到，亞太地區已成為航空業的重要樞紐，由於航空旅行需求的增加，該地區如中國等市場的航空業正在大規模增長，預計未來幾年內，亞太地區包括中國、日本在內的航空業收入將出現較高增長率。

此外，由於中國國內航空客運市場需求巨大，中國正在引領全球航空市場的高速發展。波音公司此前稱，“中國是最大的航空運輸市場，國內航空客運量已超過北美地區，預計到2040年將以4.4%的速度快速增長”。

根據航班管家提供給觀察者網的數據，2025年1月，中國民航共運輸旅客約6489萬人次，同比增長13.2%，有38座機場的旅客吞吐量呈持續增長趨勢；民航國際客運方面，1月出境航班超5.9萬班次，恢復至2019年同期的92.4%，其中赴日航班量居首位。

國航一架客機飛抵上海上空準備着陸。觀察者網

在剛剛過去的2月，航班管家初步統計的數據為，客流量在400萬人次以上的機場有8座，在300萬人次以上的機場共計11座，在200萬人次以上的機場共計22座，均與1月的情況持平。其中上海浦東機場以645.8萬人次的吞吐量位居全國機場客流量排名的首位，其次是廣州白雲機場，該機場2月份旅客吞吐量為632萬人次。今年前兩個月，有18座機場的客流量達到了500萬人次。

在機隊建設方面，2025年1月，全國民航新引進飛機共18架，其中東航引進6架，國航、南航、海航各引進2架，西部航空、深航、山航、廈航、瑞麗航空各引進1架，華夏航空新引進1架C909……

上述媒體的報道稱，波音公司此前的一份報告認為，到2041年，中國的民用飛機預計將增加到9600 架。

觀察者網瞭解到，根據中國民航局2024年5月發佈的《2023年民航行業發展統計公報》，截至2023年底，我國共有航空運輸公司66家，民航運輸飛機數量為4270架。

上述媒體的報道還提到，中國是僅次於美國的第二大航空貨運市場。近年來，隨着電子商務業務的快速發展，中國的航空貨運市場也在迅速增長。

航班管家的數據顯示，2025年1月份，以國際市場為主的中國貨運航班起降22141架次，同比增長24.8%，環比持平。國內貨運航班佔比36.9%、國際貨運航班佔比59.3%、港澳台貨運航班佔比3.8%。從國際航班目的地(直飛航點)分佈來看，航班主要飛往美國、日本、韓國三地，三者佔比49.4%。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。