美國空軍首次官方命名無人戰鬥機

【文/觀察者網 王世純】NGAD項目生死未卜，但美軍的下一代無人協同戰鬥機項目（CCA）有了新的進展——至少有了一個官方的名字。

據美國“戰區”網站3月3日報道，1美國空軍已經將通用原子能公司和安杜里爾公司（Anduril）目前正在開發的無人機分別命名為YFQ-42A和YFQ-44A，作為CCA項目“增量1階段”的一部分。這是美國軍方首次對用於空戰的“無人戰鬥機”進行命名。

美國空軍參謀長大衞·阿爾文上將在3日晚間舉行的空天部隊協會2025年戰爭研討會上公佈了這一命名，“戰區”網站也出席了該研討會。在美軍的飛機和導彈命名規則中，“F”代表“戰鬥機”，“Q”代表無人機。前面的“Y”表示原型設計。

YFQ-42A和YFQ-44A社交媒體

不過美軍暫時沒有承認這兩架戰鬥機的暱稱。安杜里爾公司的YFQ-44A內部名稱是Fury。通用原子能公司的YFQ-42A似乎沒有給其CCA設計命名，至少在公開場合沒有，但整個項目被命名為“開端”系列。

通用原子能公司開發的YFQ-42A長4.5米，翼展8.5米，最大起飛質量1200千克，最多可攜帶600升燃油，最長續航時間36小時。安杜里爾公司的YFQ-44A“狂怒”（Fury）無人機長約6米，翼展約5米，最大起飛質量約2268千克，由一台渦扇發動機提供動力。

有趣的是，最初開始開發Fury的“藍色力量技術公司”（Blue Force Technologies）在幾年前展示了一個帶有設想中YFQ-XX標記的測試文章。安杜里爾公司在2023年收購了藍色力量技術公司。

被美國空軍“上了户口”，幾個防務公司都很高興。安杜里爾工業公司工程高級副總裁傑森·萊文（Jason Levin）博士在一份聲明中説：“今天，空軍宣佈了安杜里爾公司的CCA原型機的命名：YFQ-44A。在與空軍的密切合作下，我們正在開拓新一代半自動戰鬥機，通過在2020年代末期提供高性能、可批量生產、更經濟實惠和更自主的飛機，從根本上改變空中優勢。”

萊文這樣説：“這是第一個以YFQ命名的無人戰鬥機，標誌着無人駕駛戰鬥機的新時代。”

通用原子能公司現在也發佈了關於其CCA設計的新名稱的新聞稿，他表示YFQ-42A是“新一代無人戰鬥機中的第一批飛機”。YFQ-42A將在未來衝突中確保聯合部隊的制空權，利用自主能力和有人-無人團隊在競爭環境中擊敗敵人威脅。”

通用原子能航天公司（GA-ASI）還細數了他們對美國空軍的貢獻——從20世紀90年代和RQ-1“捕食者”的首次亮相，到MQ-9A“死神”，MQ-20“復仇者”，我們的新MQ-9B“天空守護者”和“海洋守護者”，以及許多其他飛機，YFQ-42A延續了該公司優秀的歷史。

當下美國空軍希望購買至少100到150架增量1型CCA無人機。2024年，美國空軍選擇了通用原子能公司和安杜里爾公司進行競標，當然波音公司、洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司也提交了設計方案，但沒有進入到最終競標環節。目前不清楚美國人會採購YFQ-42A和YFQ-44A中的哪一種，或者兩者一起採購。

根據美國空軍的規劃，CCA的主要任務將是充當飛行的“導彈卡車”，支持載人戰鬥機，並進行電子戰和情報、監視和偵察（ISR）任務。除了這些傳統無人機的任務以外，CCA增量1的戰鬥無人機可能會執行“沒那麼無人機”的飛行作戰任務。

而到了CCA項目增量2上，美國空軍計劃額外增加無人機的任務需求。第二批CCA預計將比第一批更昂貴，但會擁有更多能力。美國空軍此前曾表態計劃採購1000架CCA無人機。

美國空軍仍在探索如何將CCA納入其作戰概念和整體部隊結構，但美國空軍參謀長大衞·阿爾文上將和其他高官一直表示，他們預計無人機將產生變革性影響。

阿爾文上將這樣説：“我們正在尋找不同的方式來執行同樣的任務。我們正在超越單一平台，也許有不同的方法來提供戰鬥效果，理解這是什麼，擁抱和學習人機合作，理解自主能為我們做什麼，知道這將成為我們未來的一部分。”

這位空軍上將對未來表示樂觀：“現在我們有兩架協同作戰飛機的原型機，它們在不到幾年前還在紙上。他們將在今年夏天準備好飛行……我們正在邁向空戰的新篇章。”

“戰區”網站評論説，無論美國空軍最初的CCA部隊最終是什麼樣子，現在被稱為YFQ-42A和YFQ-44A的CCA部隊似乎將對未來的戰鬥方式產生歷史性影響。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。