歐洲多國驚覺：被美國掌握一個“致命開關”
【文/觀察者網 楊蓉】美國停止與烏克蘭的情報共享後，由於沒有美方提供的座標，烏軍的“海馬斯”高機動性火箭炮等美援武器難再對俄羅斯目標實施精準打擊。
這讓包括德國、丹麥和加拿大在內的北約盟友擔心，等將來自己購買的美製F-35戰鬥機投入使用，美方可能也會通過切斷後勤系統和維護支持，遠程癱瘓其空中力量。德國《圖片報》8日報道説，有前資深外交官呼籲德國取消價值83億歐元的、與美國的F-35戰機訂單。
當地時間2024年6月6日，德國萊茵蘭-普法爾茨，一架F-35戰鬥機從拉姆施泰因的美國空軍基地起飛 視覺中國
“德美數十億歐元的戰機交易：擔心特朗普的‘致命開關’（kill switch）”，《圖片報》8日以此為題説，德國已經購買35架美製F-35戰機，預計從2026年開始交付。然而，在美方不再向交付給烏克蘭的“海馬斯”火箭炮提供關鍵座標數據後，擔憂在歐洲蔓延：這些戰機內可能同樣內置由美方操控的“致命開關”。
這種所謂“致命開關”可以理解為美國保留的一種 “遙控權限”。
據介紹，F-35戰機依賴美國製造商研發的自主後勤信息系統（ALPS）——以及將來會投入替代ALPS的“作戰數據綜合網絡”（ODIN）——提供持續更新與維護支持。這類系統能收集F-35戰機操作、維護、機身壽命預測、零件供應等各方面數據，若沒有美方批准，其許多基本功能可能會被禁用，戰機也會遠程癱瘓。
“這種非常先進的防禦設備存在的一個問題是，它需要供應商提供如此多的支持，一旦供應商決定停止支持，設備即使不是立即停止工作，也會很快停止工作。”航空航天與國防分析師薩什·圖薩（Sash Tusa）説。
截至2024年，北約成員國的戰鬥機和地面攻擊機數量 《金融時報》製圖
德國亨索爾特防務公司（Hensoldt）是F-35戰機制造商美國洛克希德·馬丁公司的技術合作夥伴，其通訊部主管約阿希姆·施蘭卓夫（Joachim Schranzhofer）直言：“F-35戰鬥機的‘致命開關’不僅僅是一個傳言。”他還透露，比起ALPS或ODIN，更簡單的辦法是通過“任務規劃系統”來實現控制，“那樣的話，戰機甚至無法起飛”。
報道説，對此，德國前外交官、曾擔任12年慕尼黑安全會議基金會主席的沃爾夫岡·伊申格爾（Wolfgang Ischinger）發出警告：“如果我們不得不擔心美國會對未來的德國F-35戰鬥機採取他們目前對烏克蘭所採取的行動，我們可以考慮取消合同。”
“我們必須仔細審查，小心行事。”伊申格爾補充，“如果我們在F-35這樣的武器系統上花費了這麼多錢，我們也必須能夠自己決定它的用途。”據悉，除了83億歐元的購機費用，德國還為這批自己的五代機隊伍投資了數十億歐元，進行相關基礎設施建設。
此外，空客監事會主席勒內·奧伯曼（René Obermann）、德國經濟學家莫里茨·舒拉里克（Moritz Schularick）、空客前首席執行官湯姆·恩德斯（Tom Enders）等多名德國知名企業家5日還聯合發表了一份立場文件，對德國軍方購買美國F-35戰機的計劃提出警告，強調這將導致德國對美國“持續的依賴性”。
事實上，引起分析人士注意的，不僅僅是德國面臨的狀況。面對美國總統特朗普幾次三番稱會“得到”格陵蘭島，丹麥此前曾表示，將動用F-35戰機防禦這塊自治領地。但英國《金融時報》9日援引防務專家看法指出，就這個特定任務而言，F-35可能“毫無用處”。
加拿大《渥太華市民報》6日報道也擔憂，隨着美國對加拿大的敵意日益加深，五角大樓對加拿大F-35機隊的控制程度成為了一個重大的戰略弱點。加拿大國防部發言人凱內德·薩迪庫（Kened Sadiku）日前承認，美國負責加拿大F-35的軟硬件升級。
F-35作為一款多國投資開發的戰機，零部件來自英國、荷蘭、加拿大等多國。儘管薩迪庫表示，“所有參與開發”的國家都能獲得美國的軟硬件升級，但有聲音指出，美國事實上尚未給出相關保證。
“在特朗普當選之前，沒有人想過美國總統會切斷與歐洲的聯繫、試圖吞併加拿大或佔領格陵蘭島。這完全是一個瘋狂的想法，連小説都不敢這麼寫，但我們現在就是這樣了。”前國防公司高管比爾·斯威特曼（Bill Sweetman）説。
F-35戰鬥機部件中由歐洲國家開發的部件一覽 《金融時報》製圖
一開始代表加拿大簽署F-35開發協議（注：不是採購合同）的加拿大國防部前採購主管艾倫·威廉姆斯（Alan Williams）也認為，向美國購買F-35的決定讓加拿大處於危險之中。“現在我們發現自己必須小心謹慎，並面臨潛在混亂的威脅。特朗普可以破壞我們想做的一切。”
針對北約國家的種種擔憂，洛馬公司則對媒體統一回應稱，作為政府合同的一部分，該公司提供“所有F-35客户維持飛機所需的所有系統基礎設施和數據”。洛馬公司還説，對外軍售是“政府間交易，因此任何進一步的問題最好由美國或各自的客户政府解決”。
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