首吊完成，廣湛高鐵佛山站進入站房地上主體結構施工階段

據微信公眾號“中鐵城建”消息，3月8日廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱廣湛高鐵）新建佛山站軌行區承軌層主體結構施工完成，順利完成鋼結構首吊作業，佛山站正式進入站房地上主體結構施工階段。

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經廣東省佛山市、肇慶市、雲浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長401公里，設計時速350公里。

新建佛山站位於佛山市禪城區，總建設規模29.4萬平方米，站場規模4台9線，設計近期旅客發送量460萬人次，遠期旅客發送量586萬人次。

佛山站效果圖

站房建築面積約2.98萬平方米，候車廳面積1.214萬平方米，最高容納2500人。車站分為地上兩層和地下三層，地上部分為站台層和高鐵候車大廳，地下層為出站層和兩層地鐵層。

“施工界面交錯複雜、接口處理難度大，象徵玉蘭花的V型柱高精度多曲面鋁板安裝效果保證，大跨度預應力梁施工、檐口安裝精度保證，工程線、營業線及臨近營業線施工安全管理，這些都是我們施工中的重難點。”中鐵城建廣湛高鐵佛山站站房及相關工程GZFSZSG2標項目負責人梁佶表示，佛山站站房工程將以“創新、協調、綠色、開放、共享”為目標，貫徹國鐵集團“重結構、輕裝修、簡裝飾”客站建設新理念，堅持科技創新，推進“創新利用”，全力打造站房精品工程。

佛山站以“錦繡灣區，花開禪城”為設計理念，造型源於佛山市市花玉蘭花，取意“白蘭花開”。站房正立面屋面柔美舒展，如花瓣般渾圓飽滿，與側面曲線輪廓相呼應，展現出高鐵車站的時代感與速度感。

佛山站效果圖

自新建廣湛高鐵佛山站站房及相關工程建設以來，站房建設指揮部科學謀劃、精心組織，全體參建人員全力以赴，應用BIM技術細化目標、推演進度，高質量地推進施工進程。

型鋼柱進行吊裝

據悉，廣湛高鐵佛山站是廣佛都市圈中心樞紐羣的重要客運節點，項目建成通車後，將助力“軌道上的大灣區”建設，實現15分鐘廣佛兩市中心一站直聯，推動廣佛兩個萬億級城市實現中心直接融合、一體化發展，極大促進廣佛市中心與粵西地區的溝通聯繫，高質量建設大灣區廣佛極點。未來，佛山站將通過廣湛高鐵融入廣州鐵路樞紐，大幅縮短佛山市與周邊城市的通勤時間，方便沿線居民出行。