“在無人機技術上，還沒有一家美國公司能跟得上烏克蘭”

【文/觀察者網 陳思佳】“沒有一家美國公司的無人機能跟得上烏克蘭。”據美國《華爾街日報》3月11日報道，由於美國無人機技術在戰場上的表現令人失望，美國的防務初創公司正尋求與烏克蘭無人機制造商合作，研究如何為美軍制造質量更高、經過戰爭驗證的無人機。

報道稱，美國國防部希望研製“應對未來衝突的小型無人機”，並資助了相關企業，但這一熱情未能刺激美國無人機行業的蓬勃發展。美國初創公司已耗費數十億美元的風險投資資金，許多公司卻只能生產出價格昂貴且性能低下的飛行器。

與此同時，資源有限的烏克蘭無人機制造商設法掌握了大規模生產無人機的技術，他們正在尋找新的客户和資金。這促成了一個“看似不可能的組合”，美國初創公司開始與烏克蘭合作。

美國加利福尼亞州的初創公司CX2在去年達成了一項協議，將在烏克蘭無人機上安裝該公司的軟件和傳感器。這一合作得到了美國軍方一個部門的批准，可能很快用於武裝美國軍隊。

CX2公司聯合創始人內森·明茨（Nathan Mintz）表示：“沒有一家美國公司能跟上烏克蘭的步伐。你知道他們的產品管用，他們擁有終極的‘高風險實驗場’，所有設備都在那裏接受實戰考驗。”

今年1月，美國陸軍士兵在德國檢查CX2公司無人機 《華爾街日報》

此類合作已經引起了美國國防部的關注。根據五角大樓的一項統計，現在美國僅有能力每年製造10萬架無人機，但烏克蘭在去年就製造了200萬架無人機。烏克蘭生產的一些無人機可以攜帶炸藥飛行數百公里，這符合美國軍方的需求。

不僅如此，《華爾街日報》指出，烏克蘭無人機的售價通常只有美國無人機的十分之一，這些無人機還經歷了實戰檢驗，能夠在複雜電磁環境中工作。

相比之下，美國初創公司製造、交付和更新無人機的速度較慢，他們生產的無人機也經常無法抵禦高強度的電子戰。許多美國公司已將無人機送往烏克蘭，但這些無人機往往只會從空中墜落或無法完成任務。

由於特朗普政府正試圖推動俄烏和平談判，烏克蘭無人機制造商已開始考慮衝突結束後的出路。在五角大樓和美國初創公司看來，任何外交上的波折都不太可能瓦解美國和烏克蘭無人機制造商的合作，也不太可能阻止美國軍方從烏克蘭引進創新技術。

對烏克蘭公司來説，他們的發展空間也取決於海外市場，因為烏克蘭政府已無力購買國內生產的所有無人機。為了使無人機行業成為戰後烏克蘭經濟增長的“催化劑”，這些烏克蘭公司希望得到美國客户和投資者的青睞。

國防創新部門（DIU）是五角大樓一個負責為美軍採購新技術的部門，近期首次與兩家美烏合資企業簽訂合同。這兩家公司將於今年春季在烏克蘭測試遠程攻擊無人機，然後有機會參與五角大樓生產合同的競標。

DIU還首次將烏克蘭無人機制造商Skyfall列入美國軍方潛在供應商名單。Skyfall每天能生產數千架無人機，其無人機已經為烏克蘭軍隊完成超過150萬次任務。如果能通過安全測試，配備了CX2公司軟件和傳感器的Skyfall轟炸無人機很可能在今年提供給美軍。

Skyfall公司增長主管葉連娜·杜舍諾克（Elena Dushenok）表示：“因為資金問題在烏克蘭賣不出去的部件，我們可以賣給美國人、歐洲人或波羅的海國家。”

位於美國賓夕法尼亞州匹茲堡的初創公司KEF Robotics已經與烏克蘭公司Sensorama Lab成立了一家合資企業Blue Arrow，他們在烏克蘭基輔研發軟件和傳感器系統，目標是讓無人機在相對不被發現的情況下，在受干擾的空域導航和定位目標。

Blue Arrow聯合創始人奧爾加·波戈達（Olga Pogoda）稱：“在美國本土，沒有人能跟得上烏克蘭的生產水平。”

一架Blue Arrow公司的無人機 《華爾街日報》

不過，《華爾街日報》指出，美國引入烏克蘭無人機仍面臨一些障礙。烏克蘭製造商經常依賴來自中國的零部件，如果他們想要把產品賣給美國國防部，他們可能需要先尋找中國以外的供應商。

烏克蘭政府已對無人機出口實施了限制，因此烏克蘭無人機制造商還在遊説政府取消禁令。例如，Skyfall公司正尋求烏克蘭政府的許可，以向美國出售其無人機。

烏克蘭總統澤連斯基和美國總統特朗普在白宮發生激烈爭吵後，兩人之間的關係迅速惡化。《華爾街日報》稱，隨着基輔對華盛頓的不信任與日俱增，這也可能增加美國和烏克蘭武器合作的難度。烏克蘭戰略工業部發言人拒絕對這一問題發表評論。

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