加速淘汰燃油車，東風本田發動機工廠產能減半

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《日本經濟新聞》3月11日報道，本田將把位於廣州的東風本田發動機有限公司的產能從每年52萬台減少一半，相當於其在中國銷售燃油車發動機產量的30%。其中3月底將停產一條生產線。

東風本田發動機有限公司成立於1998年，是東風汽車集團與本田汽車對等持股的合資企業。工廠位於廣州，負責開發、生產、銷售轎車用的發動機及其零部件，並提供相應的售後服務。其產品主要用於廣汽本田生產的系列乘用車型，同時還向東風本田供應缸體、缸蓋、傳動軸等零部件。

目前，以本田、豐田、日產為首的日本汽車製造商在中國市場普遍遭遇困難。而本田的減產規模則是日系車企中最大的一家。

2024年，本田在華銷量僅為85萬輛，比2023年減少了三分之一，並是9年來首次跌破100萬輛。在中國，由於自主品牌的攻勢，新能源汽車正在迅速普及，並迫使新能源汽車經營薄弱的本田等車企加快結構改革。

東風本田發動機有限公司東風本田發動機有限公司

2024年7月，本田中國宣佈將實行產能優化和電動化轉型。此後，廣汽本田於當年10月關閉年產能為5萬輛的第四生產線；東風本田於同年11月將年產能為24萬輛的第二生產線停產。本田在中國的汽車總產能由149萬輛減少至120萬輛。更早之前，廣汽本田在2023年12月和2024年5月進行了兩輪減員，涉及約3200名員工；東風本田也裁撤了約500名勞務派遣人員。

除了縮減燃油車的生產之外，本田今後還計劃減少燃油車的車型數量。中國汽車工業協會的數據顯示，在2025年中國新車銷量中，新能源汽車的佔比接近50%，但絕大多數為自主品牌車型。對此本田中國本部長五十嵐雅行強調，2024年全年本田在中國上市的新車中有70%是新能源汽車，在此基礎上，2025年的比例將進一步上升約10個百分點。

為此，東風本田新能源汽車專用工廠於2024年9月投產，廣汽本田全新新能源汽車工廠於11月投產，為本田在華提供了每年24萬輛純電動汽車的產能。在產品端，東風本田於3月6日上市了純電動汽車本田S7，售價區間為25.99萬—30.99萬元。該車型採用了本田在中國新研發的純電動汽車底盤，未來還將引進華為技術和科大訊飛等中國科技企業的技術。而廣汽本田P7也已於3月初發布。

此外，本田將於今年4月在中國成立負責汽車智能化相關策劃和軟件開發的“智能化統括部”。五十嵐雅行強調，“軟件開發的關鍵在於速度。將加速開發。”本田也將提高駕駛輔助和基於AI的娛樂功能等，以提高新能源汽車的競爭力。

不過，面對中國市場延續至今的價格戰，包括燃油車和新能源車在內的合資品牌壓力倍增。對此五十嵐雅行表示，2025年將繼續減少固定開支。

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