Robotaxi服務首進北京三環！小馬智行、文遠知行已開通

（文/張睿佳 編輯/張廣凱）

據北京日報消息，3月13日，自動駕駛企業文遠知行、小馬智行均對外宣佈，北京南站自動駕駛出行接駁獲准開啓收費服務。這是商業化的自動駕駛“出租車”（Robotaxi）首次進入北京三環內運營。

北京南站的自動駕駛接駁服務覆蓋了從北京亦莊225平方公里任意打車點往返南站的複雜線路，其中包含了北京高級別自動駕駛示範區開放的兩條長度為16公里和29.3公里的接駁線路，第一次解鎖了北京環路、高速路、市區道路的部分路段，包括南五環、南四環、南三環及三環輔路、京開高速，以及開陽路、馬家堡西路的自動駕駛行駛場景。

據瞭解，乘客在小馬智行App或小程序的“火車站”入口，可提前一天預約自動駕駛接送用車。目前，自動駕駛接送站服務時段為上午10點至下午4點，後續將根據相關規定拓寬時長。

早在去年5月，上述路線就已經開始進行不載客的測試運行，當時共有蘿蔔快跑、小馬智行、文遠知行、安途智行四家企業獲得首批道路測試通知書。截至發稿，蘿蔔快跑、安途智行尚未發佈收費服務相關消息。

日前，小馬智行CEO彭軍還接受了《華爾街日報》的採訪，指出小馬智行計劃在今年大幅擴大其自動駕駛出租車車隊的規模，目標在2029年前實現盈利。

彭軍在接受採訪時稱，公司希望在2025年推出1000輛自動駕駛出租車，並計劃在未來三年內讓超過1萬輛自動駕駛出租車上路運營。他表示，目前公司在北京、上海、深圳和廣州擁有300多輛自動駕駛出租車。

“自動駕駛汽車的商業化進程已經啓動，但現在的關鍵問題在於如何快速擴大規模，”彭軍稱，“我們去年與北汽集團、廣汽集團以及豐田汽車建立了合作關係，今年將面向大眾市場推出三款車型。”

他表示，這些合作將大幅降低成本，“包括傳感器、電池以及其他汽車零部件在內，這些自動駕駛出租車的成本僅在27萬元左右，約合4萬美元”。

根據小馬智行方面估計，自動駕駛出租車將在2025年到2026年之間實現單車盈虧平衡。

目標市場方面，不同於一些中國自動駕駛出租車公司一直在努力拓展海外市場，彭軍認為大多數國際市場的規模相對較小，同時，可能會帶來更大的監管障礙。

彭軍表示，中國是巨大的市場，尤其是中國的一線城市，能夠支撐自動駕駛出租車的運營。

在自動駕駛的賽道中，2025年1月，百度推出的“蘿蔔快跑”已累計向公眾提供超900萬次服務。2月，百度方面表示，蘿蔔快跑已實現100%完全無人駕駛運營。

截止到去年的數據顯示，蘿蔔快跑在武漢的無人車投放量達到數百輛，計劃到2026年實現全國2萬輛的投放。

特斯拉方面，1月30日，特斯拉公佈第四季度業績並舉行分析師電話會議。計劃在2025年6月在奧斯汀推出無人監管的完全自主駕駛服務。特斯拉去年發佈了自己無人駕駛車型Cybercab，但至今尚未量產。

小馬智行方面，2024年11月小馬智行在納斯達克上市，已通過IPO和私募配售籌集了大約4.52億美元現金。

儘管當前仍處於虧損狀態，但彭軍表示，公司現金流“相當健康”，短期內不存在融資壓力。

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