特朗普要對1.4萬億美元商品加關税，全球企業燒腦應對“最壞情況”

【文/觀察者網 阮佳琪】

“關税代言人”美國總統特朗普，自第二任期開始以來便變本加厲，在全球範圍內挑起關税貿易風暴。從運動服飾到豪華汽車，再到化學品製造的各行各業，都感受到了特朗普新政下的貿易寒冬。華爾街股市本週更遭遇“黑色星期一”，經濟衰退恐慌加劇。

美媒彭博社13日報道稱，華盛頓智庫税務基金會（Tax Foundation）的最新分析數據顯示，短短一個月時間，特朗普已經推出了針對價值1.4萬億美元商品的關税措施，比他在首個任期的加税商品價值（3800億美元）的三倍還多。

報道稱，世界各地的企業正在為最壞的情況做準備：一些企業專門設立了“關税工作組”，高管們忙着核算關税的潛在成本，力圖減輕對銷售、利潤和市場份額的影響；有的企業開始探索在越南等其它地點設立生產線，並調整自己的商業模式；還有的企業在考慮響應特朗普“在美國建廠製造”的呼籲，或是將銷售轉移到其他國際市場。

法國輪胎製造商米其林的首席執行官弗洛倫特·梅內戈（Florent Menegaux）指出，這種貿易混亂局面的產生，一定程度上是因為過去幾十年來全球貿易已深度融合，使得關税措施的結果難以預測。

他在接受採訪時舉例説，一輛在美國組裝的汽車，使用到的零部件的跨境次數可以達到53次，關税會讓這一過程變成一場“噩夢”。

“在全球化的世界裏，各種機制非常複雜。一旦開始徵收關税，想要弄清楚會產生什麼後果是非常微妙的事情”，他無奈道。

美國三大股市3月份走勢。《華爾街日報》製圖

彭博社統計稱，從汽車製造商Stellantis和大眾，到製藥公司山德士和禮來公司，再到零售商沃爾瑪、塔吉特和Temu等眾多公司，都在苦苦思索關税的影響和應對措施。現在，這些公司已經出現了一些不同路線選擇。

比如，歐洲汽車零部件製造商德國馬牌、舍弗勒集團和法國法雷奧集團都已經表示，他們別無選擇，只能將增加的成本轉嫁給消費者。

德國馬牌的首席財務官奧拉夫·希克（Olaf Schick）在受訪時表示，“對我們來説，情況很清楚：我們無法承擔額外的關税，我們正在向客户通報這一點。”

這家公司在墨西哥有20家工廠，在美國銷售的90%的卡車輪胎和50%的轎車輪胎都是在墨西哥生產的。在原計劃對墨西哥加税的3月4日當天，公司股價就下跌了12%。

對於特朗普呼籲汽車製造廠赴美建廠，米其林的梅內戈解釋稱，這並非易事。

“輪胎廠不是簡單的裝配廠，最低投資額需要6億美元。即便以最快速度推進，至少也需要三年時間才能生產出第一條輪胎。”他表示，在短期內，米其林只能提高售價，讓消費者為關税買單。

對於歐洲汽車製造商來説，美國關税的影響可能更大。在激烈的市場競爭中，他們本就沒有太多漲價轉移成本的空間，而特朗普還威脅對歐盟徵收25%的新關税，歐洲汽車行業依舊首當其衝。

彭博情報（Bloomberg Intelligence）的最新分析數據顯示，新關税可能導致歐洲汽車製造商今年總計損失58.8億歐元（約455.3億元人民幣）的利潤。其中，受影響最大的兩家公司為Stellantis和大眾集團。全球評級機構標普全球本月還因關税潛在影響為由下調了Stellantis的信用評級。

“如果發生這種情況，那麼對我們來説會更加困難，因為我們從歐洲向美國出口了大量汽車。”沃爾沃汽車的總裁兼首席執行官駱文襟（Jim Rowan）説，“所以我們需要開始考慮在美國生產更多汽車。我們在（美國）查爾斯頓有生產線，我們可以這樣做。”

還有一些公司擔心供應鏈受到關税衝擊，比如波音公司。比起從加拿大采購的起落架漲價，這家美國企業更擔心買不到零部件。波音總裁兼首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）就在一次全公司範圍的講話中警告道，關税可能會演變成“供應連續性問題”。

同樣擔心供應問題的，還有塔吉特和沃爾瑪這樣從中國等國採購商品的美國零售巨頭。塔吉特已表現出“漲價”意向，首席執行官布賴恩·康奈爾（Brian Cornell）上週對記者説，“根據關税水平，我們將不得不採取一定程度的行動。”

值得注意的是，採購商品60%來自中國的沃爾瑪，近日被爆出暗中施壓中國供應商降價，試圖把損失轉嫁到中國中小企業頭上。中國商務部新聞發言人13日證實，該部門相關司局已約談沃爾瑪瞭解情況。

在美國人氣頗高的中國跨境電商平台Temu，其最新的商業模式轉變也引發關注。美媒發現，這家電商巨頭改用了“半托管”模式，要求工廠將產品批量運輸至美國倉庫。

Temu此前完全採用全託管模式，即商家把貨送到國內的倉庫，平台接管後續的定價、銷售、運輸，將每個消費者的貨物以郵政小包直接寄往目的地。半托管模式介於全託管和自運營之間，在美國本土有庫存並能進行本地配送的賣家可自行配送，在中國的廠商則需先將貨物成批運往美國，清關入倉後才由平台接管。

同樣來自中國的快時尚電商Shein，上月曾傳出供應商外遷越南的消息。儘管Shein已做出澄清，但轉移生產線確實是部分公司的應對之法。比如丹麥製藥巨頭諾和諾德就在考慮在越南增加面向美國市場的藥物生產。

知名護膚品牌絲塔芙的製造商高德美把目光投向美國以外的市場，試圖以此抵消關税的部分影響。首席執行官弗萊明·奧恩斯科夫（Flemming Ornskov）説，“我們一直有機會將銷售轉移到國際市場，我們在那裏取得了非常非常強勁的進展。”但他迴避了一個現實：美國市場佔到其銷售額的四成。

而對於製藥廠商來説，關税影響主要取決於針對的是產品還是其中的活性藥物成分。如果是後者，大部分的製藥公司都難逃一劫，因為這種基本成分主要產自中國和印度。

瑞士的山德士主要在美國以外生產仿製藥，在加拿大和奧地利設有工廠。這家公司表示，特朗普的關税將提高患者藥品價格，還將加劇供應不穩定。

首席執行官理查德·賽諾（Richard Saynor）並不認可特朗普關於“關税能讓生產線迴流美國”的説法。他認為，除非從根本上改變藥品採購方式，否則在美國投資增加生產“意義不大”。因為美國並不是一個有吸引力的地方，仿製藥生產商不願在這裏進行需數年才能見效的大規模資本投資。

與之截然相反的是，美國禮來公司宣佈，將斥資至少270億美元在美國建造四家生產廠。這些工廠將在未來五年內投產，其中三家將生產活性藥物成分。

在歐洲設有至少10家工廠的美國輝瑞製藥，則暫時“按兵不動”。他們正靜待美國對歐盟關税的這把達摩克利斯之劍落下。

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