盲目蠻幹弄壞新艦？鋼纜捲入螺旋槳，台軍艦大軸變形

【文/觀察者網 山貓】綜合多家台媒昨天報道，台軍去年最新服役的拖曳救援艦“大武”號，在今年2月一次訓練中嚴重受損，涉事艦長也因此被撤職。

據台灣“中時新聞網”的報道稱，台“海軍司令部”昨天（3月17日）表示，今年2月下旬，“大武”號執行拖船及被拖訓練任務時，拖纜解脱回收過程中，因艦艇操作失誤造成鋼纜捲入左舷螺旋槳部位，不過沒有人員因此受傷。隨後在入塢檢查時發現，左舷大軸變形、減速齒輪異常磨損，目前台船公司已經着手訂購零部件，安排在保修工程中更換修復。

（資料圖）正在試航中的“大武”號救援艦

“大武”號是“大武”級救援艦首艦，該級艦源自2016年台當局所提出12項“軍艦自造”計劃中的“新型救援艦”，計劃建造6艘，用以替代台海軍原本的“大湖”級救援打撈艦和“大同”級遠洋拖船（也被稱作“大字號”軍艦），這些“大字號”均在1940年代上半葉的太平洋戰爭期間下水，1970年代起開始逐漸從美國海軍退役，並無償提供給在台的國民黨海軍使用。

並排靠泊的台海軍“大字號”，從左至右分別為ATF-563“大台”號遠洋拖船、ARS-552“大湖”號救援打撈船、ATF-551“大萬”號遠洋拖船和ATF-553“大漢”號遠洋拖船，其中“大台”號與“大漢”號均已退役作為靶船被擊沉 社交媒體

為同時取代兩種艦艇，排水量3250噸的“大武”級具備了水下救援打撈和據稱高達10萬噸級的船舶拖曳能力，配備了遙控潛水器等多種高級裝備。2018年，台防務部門正式為首艘新型救援艦編列預算，2020年台船國際中標，2021年8月4日開工建造，2023年3月27日下水並命名為“大武”號，舷號571，去年10月23日交付台軍方服役。也就是説，此次嚴重事故發生時（2月底）距離該艦服役還不到5個月。

（資料圖）2023年3月“大武軍艦”在台船高雄造船廠下水 TVBS

而“菱傳媒”17日的報道則似乎透露了更多的事故細節，該報道稱，2月下旬的拖曳訓練是為了達成“成軍標準”而進行的。在纜繩意外絞入螺旋槳後，操作人員不僅沒有利用本艦具備的水下作業能力進行潛水處置，而是竟然試圖直接用絞盤將鋼纜拉出，可能是由於已經形成纏繞，鋼纜始終無法解脱，而進行“蠻力拉扯”的絞盤也因此受損。在入塢檢查時發現，除前文提到的傳動軸、齒輪系變形受損需要大修之外，絞盤也徹底損壞無法修復。因此，台“海軍司令”唐華上將立刻下令，將涉事尤姓艦長“拔官”處置，報道稱，這也是台海軍近年來首次在艦艇形成戰鬥力前即發生的重大海上安全事件。

台海軍前艦長呂詩禮17日在島內政論節目中表示，這次意外非常嚴重，因為連接船隻螺旋槳的主軸一旦變形，大概率只能整根報廢更換。同時他還進一步指出，儘管台軍方已經承認減速齒輪受損，但仍沒有對外説明的是，艦上主機是否也因此受損，因為齒輪箱同時連接了推進螺旋槳大軸和艦上主機。而目前已經確認後半部分有問題的情況下，前半部分是否也有問題？一旦主機也因此受損，則又會是一筆相當可觀的維修費用。

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