石破茂稱將考慮“一切選項”回應美國關税，分析人士：日本不會反制

【文/觀察者網 陳思佳】當地時間3月26日，美國總統特朗普簽署行政令，宣佈對所有進口汽車徵收25%的關税，相關措施將於4月2日生效。由於汽車和汽車零部件是日本對美國最重要的出口產品，特朗普的汽車關税引起日本政府和汽車製造商的關注。

據《日本經濟新聞》27日報道，日本首相石破茂當天在國會參議院預算委員會會議上表示，日本政府需要考慮適當的回應，“一切選項”都在討論範圍之內。但分析人士普遍認為，日本不會對美國採取反制措施，報復美國關税幾乎無法給日本帶來好處。

石破茂在回答議員提問時説，日本在美國進行了大量投資並創造許多就業機會，“我要明確表示，我不認為所有國家都應該受到同樣的對待，我以前就説過這一點。”他表示：“我們需要考慮適當的應對措施，所有選項都在討論範圍內。”

日本內閣官房長官林芳正在27日的新聞發佈會上説，特朗普的決定令日方感到遺憾，“這可能對日美兩國的經濟關係、全球經濟以及整個多邊貿易體系產生重大影響。”

林芳正稱，日方強烈要求美國政府將日本排除在汽車關税措施之外，石破茂已指示日本政府繼續與美國談判，爭取獲得關税豁免。石破茂還要求政府官員研究關税政策對日本工業和就業的影響，採取必要的應對措施。

日本首相石破茂 視頻截圖

日本野村綜合研究所的經濟學家木內登英估計，25%的關税將使日本對美國的汽車出口減少15%至20%，使日本國內生產總值（GDP）下降0.2%。

目前，日本汽車製造商對美國的汽車關税反應謹慎，豐田、斯巴魯、馬自達和本田發表了簡短的聲明，稱他們正在評估這一政策的潛在影響。日媒認為，這反映了日本車企的微妙立場：作為在美國的主要經營者，他們需要站在美國公眾一邊，但他們同時也擔心關税對其國內業務的影響。

尚不清楚日本政府將如何與美國談判，經濟學家認為，日本可能有幾種選擇，包括自願限制出口，承諾增加美國天然氣、穀物和肉類等商品的進口，以及用美國供應的天然氣取代俄羅斯的天然氣。2023年，日本8.9%的天然氣進口來自俄羅斯，7.2%來自美國。

日本第一生命經濟研究所的高級經濟學家藤代宏一表示：“日本可能會考慮所有這些選項。”

儘管石破茂聲稱，日本政府將考慮“一切選項”，但幾乎沒有分析人士認為日本會選擇反制措施，至少現在不會。藤代指出：“報復美國關税能給日本帶來的好處微乎其微。”

3月24日，美國加利福尼亞州里士滿市，停放在儲存場裏的斯巴魯汽車 視覺中國

《日經亞洲》稱，從長遠來看，如果日本汽車製造商試圖通過將生產轉移到美國來應對關税，日本國內就業和經濟發展將遭受衝擊。

上週，日本汽車工業協會會長片山正則曾表示：“從日本出口汽車，對於補充日本汽車製造商的本地生產至關重要，而且可以提供一系列有吸引力的產品。通過美國各州的汽車經銷商滿足美國客户的各種需求。”他還説，在美國加徵關税後，“預計將有重大的生產調整”。

片山強調：“日本汽車工業不僅包含汽車製造商，還包括零部件製造商和550萬人。”他堅持認為，日本政府和汽車行業需要聯手採取行動，保持日本國內供應鏈的完整，“我們希望美國政府能夠繼續提供可預測的政策和商業環境，讓日本汽車製造商有信心進行投資。”

特朗普的關税政策可能同時損害美國汽車製造商，因為這些美國企業一樣需要在全球範圍內採購零部件並進行生產以降低成本。野村證券分析師阿寧亞·達斯（Anindya Das）指出，由於依賴墨西哥的工廠，特朗普的關税可能導致日本豐田每年的營業利潤下降30%，而美國通用汽車可能每年都陷入營業虧損。

代表豐田、本田等外國汽車製造商的美國貿易組織Autos Drive America也發出警告，該組織首席執行官詹妮弗·薩法維安（Jennifer Safavian）表示：“徵收關税將提高在美國生產和銷售的成本，最終導致價格上漲，消費者的選擇減少，美國製造業的就業機會減少。”

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