理想汽車：每年要幫汽車行業省100—200億

【文/觀察者網 周盛明 編輯/ 高莘】2025年3月27日，由科技部、國家發展改革委、國務院國資委、中國科學院、中國工程院、中國科協和北京市政府共同主辦的2025中關村論壇年會在北京開幕。

開幕式上發佈了2025中關村論壇年會重大科技成果，首次展示了包括理想“星環OS”在內的北京重大開源成果。

理想汽車

理想汽車董事長兼CEO李想宣佈，理想汽車成為全球首家將汽車操作系統開源的汽車企業。

相比海外閉源AUTOSAR操作系統，理想“星環OS”不僅在性能上實現了超越，還有效縮短了開發時間、降低了開發成本、提升了車端功能的反應速度和安全性。

打破海外技術壁壘

據悉，AUTOSAR是由德國的寶馬、戴姆勒、博世等公司發起的一個全球性的合作項目，總部位於德國慕尼黑。作為一個閉源的操作系統，車企在使用AUTOSAR時需要支付授權費用。

此外，由於是閉源的操作系統，車企在規劃新芯片上車時，適配與驗證的過程複雜、時間週期長。

李想講述自研汽車操作系統的原因 新浪微博

理想汽車介紹，面對2020年全球芯片短缺引發的供應鏈危機和閉源操作系統帶來的諸多不便，理想汽車於2021年正式啓動汽車操作系統自研項目，投入200人的研發團隊和超過十億元的研發費用，完成方案選型、架構設計和落地，並於2024年實現首個版本量產上車。

“AUTOSAR對於新款芯片的支持不足，現在我們的理想星環OS支持市面上各種主流的車規芯片的架構，尤其是國產的芯片，實現了芯片選擇自由，解決了自2020年開始持續三年的“芯片荒”。”李想介紹。

據悉，相較於閉源操作系統下新款芯片3-6個月的適配週期，理想“星環OS”能夠實現在4周內完成芯片適配和驗證。

此外，理想“星環OS”響應速度相比AUTOSAR操作系統提高1倍、響應穩定性提高5倍。

“反映到高速AEB上，時速120公里下的剎停距離可以減少7米。”李想表示。此外，理想星環OS還提高了理想魔毯空氣懸架響應速率，將車身姿態精準控制提升73%。

理想汽車

在信息安全層面，理想“星環OS”實現了全鏈路設備身份認證、訪問控制和數據加密能力，使用户關鍵數據保存在安全空間中，進一步強化用户數據的隱私保護，可以有效應對伴隨智能化網聯化而來的非法控車和數據泄露風險。

對於理想汽車而言，自研操作系統的一個重要原因就是實現“技術降本”。

“我們過去每年要付出幾十億元的相關BOM成本，以及幾千萬的AUTOSAR授權費，現在用了自己的操作系統，由此節省下來的成本可以最終會反映到用户購買的價格上。”李想表示，“相當於同樣的價格，用户可以獲得更多的安全和舒適配置，享受到更優質的體驗。”

“為行業每年節省100—200億元”

理想汽車官方表示，理想星環OS開源預計將幫助汽車行業每年節省100億—200億元研發資源的重複投入，並打破閉源系統下“黑盒化”技術壁壘，重構國際供應商技術壟斷格局。

李想也表示，開源的目的是推動中國甚至全球汽車產業的智能化。

“當年，特斯拉的開源，推動了全球汽車產業的電動化；最近DeepSeek的開源，帶動中國AI產業邁上新台階。而汽車操作系統是汽車行業智能化下半場的大腦中樞，所以今天理想星環操作系統的開源，勢必也能推動我們國家甚至全球汽車產業的智能化。”李想稱。

據悉，理想“星環OS”預計將於4月底開始逐步登陸開源社區，開源模塊將包含車控操作系統、智能駕駛操作系統、通信中間件、虛擬化平台等核心組件。理想汽車稱，邀請全球開發者共同參與系統優化與生態建設。

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