吉利淦家閲：不安全的智能汽車只是空中樓閣，會加大對燃油車的投入

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】“沒有安全託底的汽車，智能化只是根基不穩的‘空中樓閣’。“在3月29日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，吉利汽車集團首席執行官（CEO）淦家閲向全行業再度呼籲：安全關係到人的生命，也關係到社會公共利益。他強調，安全是吉利造車的第一優先級，對吉利而言，安全從來不是口號，而是深植於基因中的用户承諾。

此外，淦家閲還重申吉利汽車一定會加大在燃油車領域的投入，未來將以新能源車60%、燃油車40%的比例加強產品佈局，而不會將燃油產品逐步減少。

淦家閲 中國電動汽車百人會論壇

三大維度推進全域AI戰略

此前于吉利汽車2024年業績發佈會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁、執行董事桂生悦也曾強調：沒有大數據、大模型、大算力，汽車的智能化只是空中樓閣。安全永遠是智能駕駛的最高宗旨。吉利汽車會心存敬畏之心，以“戰戰兢兢”的態度對待智駕：“通過東拼西湊搞出一套智駕方案，來提高汽車銷量、讓消費者成為試驗品的事，吉利絕不會去幹。”

而在此次百人會論壇演講中，淦家閲同意智能化是汽車行業未來發展的大方向，但進一步強調,只有構建堅實的技術底座，才能為用户創造更安全、更智能的出行體驗，才能更有效地推動中國汽車產業的高質量發展。

“人工智能（AI）是智能化最強大的推動力。”據淦家閲介紹，2025年是智能吉利2025戰略的收官之年，吉利主要圍繞芯片、操作系統和技術數據開展智能化佈局，從大算力、大模型和大數據三個維度來推動智能化的工作，通過全域AI賦能汽車產業的高質量發展。

據淦家閲介紹，在大算力方面，吉利聯合包括千里科技、階躍星辰、芯擎科技、星紀魅族、時空道宇等企業，通過打通生態鏈，成立了智能汽車算力聯盟星睿智算中心2.0，其綜合算力達到了23.5EFLOPS。淦家閲表示，吉利的綜合算力水平在全球僅次於特斯拉，為其全域AI戰略的落地提供了保障。

“強大的算力僅僅是基礎，AI的魅力更在於算法和大模型的建立。”淦家閲表示，吉利汽車在轉型之初就同步開始建立AI大模型的開發團隊，並聯合階躍星辰合參與階躍Step—Video和Step—Audio等多模態通用類大模型的開發，可以實現語音類和視頻類內容生成。吉利還將階躍的多模態通用大模型與星睿垂類大模型結合，以強化智能座艙交互體驗，並向全球開源這兩款模型。

在大數據方面，淦家閲稱吉利具備L2級以上智能駕駛能力的車輛已超過750萬輛，實際行駛里程超過100億公里，位居中國車企第一。吉利還通過星睿大模型建立了AIDrive大模型，每小時可生成萬公里級的複雜智駕工況，使智駕訓練的效率提升30倍以上。

智駕體驗不同，但必須安全平權

淦家閲還介紹了吉利在智慧能源、智能底盤與智能駕駛方面的研發成果。據他所述，由吉利自研的星睿AI的雲動力大模型，可通過AI智能管理即時感知車外的温度、濕度，以及海拔的高度與坡度等各種路況，使電混車型的油耗降低10%-15%左右，電混動轎車和SUV的百公里虧電油耗進入2L和3L以內。今年推出的2.0版本星睿AI語音動力大模型預計可讓電池壽命提升15%以上；吉利AI數字底盤則通過AI算法實現後輪扭矩精準的矢量分配，確保車輛在漂移時姿態平穩不失控。

在智能駕駛方面，吉利於3月初推出統一智駕方案千里浩瀚。淦家閲稱，在全域AI的賦能下，該系統可將AEB的剎停能力提升至135km/h。此外，千里浩瀚還首發了G—AES通用障礙物連續自動避讓功能，以及面向未來L3級的智駕技術。

淦家閲表示，吉利正是通過大算力、大模型、大數據三駕馬車的系統構建，形成了行業領先的AI體系化能力，並開始賦能整車、能源、底盤、智駕等領域，從而能夠加速整車智能化應用的全面落地，持續提升用户體驗。

為了滿足不同人羣的需求，千里浩瀚將提供H1、H3、H5、H7、H9五級智駕解決方案。“智駕的體驗或許不同，但必須要做到安全平權。因為安全是技術發展的底線”。淦家閲稱，吉利不僅要解決智駕有和無的問題，更要解決讓智能更安全和更好用的問題。

“安全關係到人的生命，也關係到社會公共利益。”淦家閲最後呼籲，沒有安全託底的汽車，智能化只是根基不穩的“空中樓閣”。安全是吉利造車的第一優先級，這需要有正確的價值觀取向，更需要企業安全體系能力的形成。

“吉利汽車願與行業攜手，圍繞電動智能化變革方向，不斷守正創新，不斷掌握突破關鍵核心技術，讓智能安全平權照亮每一段里程，讓智能體驗普惠温暖每一個家庭，共同書寫新能源汽車高質量發展的新篇章。”淦家閲在演講結尾總結道。

“燃油車是市場重要組成部分**”**

而在論壇演講後，淦家閲還重點重申了吉利汽車對燃油車的態度。此前在2024年業績發佈會上，淦家閲就曾強調吉利汽車將加強燃油車的份額佔比，引發行業熱議。

“吉利始終認為，燃油車是市場非常重要的組成部分。”淦家閲表示，吉利汽車目前新能源汽車的佔有率超過50%，而燃油車還有45%左右的佔有率，體量相當可觀，因此吉利在燃油車領域一定還會有更大的投入。

具體來看，吉利汽車未來將以油電混合動力賦能燃油車，主要圍繞星越L、星瑞、博系、繽系、帝豪系五大產品打造爆款，並在此基礎之上推出一些全新產品，以補充市場。

“我們認為整個市場客户的需求一定是多元的，吉利的宗旨就是要滿足客户不同的需求。”淦家閲表示，未來吉利汽車將以新能源車60%、燃油車40%的比例加強產品佈局，而不會將燃油產品逐步減少。

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