關心：小米SU7爆燃事故是一個深刻教訓

【文/觀察者網專欄作者 關心】

昨天，一輛小米SU7在安徽高速路段爆燃的視頻在網絡流傳，烈火熊熊燃燒，景象慘烈。今天上午，媒體從當地政府部門獲悉，該起事故造成3人身亡。根據網傳聊天記錄，死者是三名正去趕考的女學生，令人痛惜。

該事故發生於3月29日晚上，一直沒有媒體報道，直到今天上午，《南方都市報》率先報道了該事故，但獲取的小米回應僅僅來自客服電話。隨後，《大河報》的報道則是來自於當地政府部門。在兩家媒體報道後，小米公司在今天中午發佈了官方聲明，公佈了事故的一些技術細節。這種信息滯後加劇了公眾對事故原因的猜測。

4月1日，小米發佈對該事故的官方聲明微博截圖

小米的官方聲明，並沒有回應網友關切的兩個重要問題，關鍵細節仍然缺失。一是在發生嚴重碰撞事故後，車門是否鎖死；二是碰撞後電池為何爆燃直至車輛全部焚燬。在小米公司此前的宣傳中，高強度的“鎧甲籠式鋼鋁混合車身”、40+項碰撞測試等，都是作為小米SU7的優勢廣為宣傳的。

並且，在不久前的3月19日，小米創始人雷軍在個人社交賬號上分享了一段視頻，他站在小米汽車工廠6樓天台，向地面扔下了一個塗有“防彈塗層”的西瓜，結果西瓜完好無損。雷軍藉此展示小米SU7 Ultra電池包“防彈塗層”的保護能力有多麼強。前天的高速爆燃事故，令廣告失色不少。鋰電池的爆炸風險是人類科技尚未攻克的難題，無論小米或其他車企，都應該要有敬畏之心。

血肉教訓再一次警示公眾，智駕技術並不成熟。小米公司的官方聲明顯示，從小米的高速智駕模式，到駕駛員手動接管，時間間隔僅1秒鐘。在高速駕駛時，一旦駕駛員分心，短短的1秒鐘根本來不及做出恰當反應。如今，國內新能源車企都在比拼智駕有多麼智能，各種發佈會和演示視頻所炫耀的高級智能，導致一些消費者產生了“自動駕駛已經成熟”的認知誤區，社交媒體上頻發的雙手脱離方向盤、甚至車內睡覺等危險行為，正是這種認知偏差的現實映射。

小米公司一向以互聯網營銷見長，小米汽車的成功，網絡營銷也扮演了重要角色。雷軍作為電子科技產品的創始人，跨界製造新能源汽車一舉成功，令人敬佩。他在網絡上所展示的謙虛態度和努力做產品的思路，使得他個人也成為了中國互聯網“頂流”。但新能源汽車的本質是一輛車，乘客的生命安全是汽車的底線。小米造車，必將經受其他新能源車企經歷過的相同考驗。中國新能源車市場那麼“卷”，只有經受住了社會輿論的嚴格監督，才能真正實現從“現象級品牌”到“世界級車企”的蜕變。

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