關心:小米SU7爆燃事故是一個深刻教訓
guancha
【文/觀察者網專欄作者 關心】
昨天,一輛小米SU7在安徽高速路段爆燃的視頻在網絡流傳,烈火熊熊燃燒,景象慘烈。今天上午,媒體從當地政府部門獲悉,該起事故造成3人身亡。根據網傳聊天記錄,死者是三名正去趕考的女學生,令人痛惜。
該事故發生於3月29日晚上,一直沒有媒體報道,直到今天上午,《南方都市報》率先報道了該事故,但獲取的小米回應僅僅來自客服電話。隨後,《大河報》的報道則是來自於當地政府部門。在兩家媒體報道後,小米公司在今天中午發佈了官方聲明,公佈了事故的一些技術細節。這種信息滯後加劇了公眾對事故原因的猜測。

4月1日,小米發佈對該事故的官方聲明微博截圖
小米的官方聲明,並沒有回應網友關切的兩個重要問題,關鍵細節仍然缺失。一是在發生嚴重碰撞事故後,車門是否鎖死;二是碰撞後電池為何爆燃直至車輛全部焚燬。在小米公司此前的宣傳中,高強度的“鎧甲籠式鋼鋁混合車身”、40+項碰撞測試等,都是作為小米SU7的優勢廣為宣傳的。
並且,在不久前的3月19日,小米創始人雷軍在個人社交賬號上分享了一段視頻,他站在小米汽車工廠6樓天台,向地面扔下了一個塗有“防彈塗層”的西瓜,結果西瓜完好無損。雷軍藉此展示小米SU7 Ultra電池包“防彈塗層”的保護能力有多麼強。前天的高速爆燃事故,令廣告失色不少。鋰電池的爆炸風險是人類科技尚未攻克的難題,無論小米或其他車企,都應該要有敬畏之心。
血肉教訓再一次警示公眾,智駕技術並不成熟。小米公司的官方聲明顯示,從小米的高速智駕模式,到駕駛員手動接管,時間間隔僅1秒鐘。在高速駕駛時,一旦駕駛員分心,短短的1秒鐘根本來不及做出恰當反應。如今,國內新能源車企都在比拼智駕有多麼智能,各種發佈會和演示視頻所炫耀的高級智能,導致一些消費者產生了“自動駕駛已經成熟”的認知誤區,社交媒體上頻發的雙手脱離方向盤、甚至車內睡覺等危險行為,正是這種認知偏差的現實映射。
小米公司一向以互聯網營銷見長,小米汽車的成功,網絡營銷也扮演了重要角色。雷軍作為電子科技產品的創始人,跨界製造新能源汽車一舉成功,令人敬佩。他在網絡上所展示的謙虛態度和努力做產品的思路,使得他個人也成為了中國互聯網“頂流”。但新能源汽車的本質是一輛車,乘客的生命安全是汽車的底線。小米造車,必將經受其他新能源車企經歷過的相同考驗。中國新能源車市場那麼“卷”,只有經受住了社會輿論的嚴格監督,才能真正實現從“現象級品牌”到“世界級車企”的蜕變。

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