打破25年聯盟規則，雷諾與日產達成新共識

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

4月1日，雷諾集團官方宣佈，雷諾與日產已達成共識，在25年聯盟合作的基礎上，改變一系列擬定的股權與合作規則，從而幫助日產儘快扭虧，並推動雷諾進一步提升市場影響力。

蓋蒂圖片社

《新聯盟協議》規定，雙方將鎖定承諾比例從目前的15%降至10%，以提升雙方在交叉持股方面的靈活性。

雷諾—日產—三菱（三菱為此後加入）聯盟成立於聯盟前任CEO卡洛斯·戈恩任職時期，其目的是致力於讓聯盟內公司能夠共享技術專長並從共同的平台和生產中受益。

截至目前，雷諾和日產各自擁有對方15%的投票權股份，同時雷諾還持有一家法國信託公司18.7%的股份，但隨着聯盟在戈恩被捕並出逃導致聯盟內部貌合神離後，該信託公司近年來一直在出售該股份。不過，本次協議內容並不涵蓋該信託公司部分的股份。

從去年開始，日產在面對激烈車市競爭以及主銷市場決策失利所帶來的困境下，營收與利潤雙雙大幅下滑。為扭轉困局，日產曾於去年宣佈將於本田合併，但今年年初雙方的談判失敗，再度將日產推向“懸崖”。

今年3月，日產汽車宣佈更換首席執行官。上週，日產新任首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）在繼任後表示，他正努力尋找“開源節流”的方法，並概述了削減成本、削減產能、裁員數千人，以及在主銷市場推出新產品的計劃。他還表示，將對日產的潛在合作伙伴持開放態度。

而雷諾作為日產的主要股東之一，則從日產去年接觸本田開始，便表達出自身的開放態度。多家外媒也將之評價為：雷諾希望儘早拋掉日產這一“燙手山芋”在手中的股份。

但雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）仍表示，作為日產的主要股東，雷諾對日產能夠儘快扭轉業績充滿期待。

雷諾Twingo電動車 雷諾官網

埃斯皮諾薩則表示，公司的目標是建立一個更靈活且高效的商業模式，以便快速應對市場變化並儲備資金用於未來投資。“日產致力於維護聯盟內戰略合作伙伴的價值與優勢，同時推行能夠扭轉業績的措施以提高效率。”

作為週一達成的協議的一部分，日產將可以放棄2023年對雷諾Ampere電動汽車業務投資高達6億歐元（約47.1億元人民幣）的承諾。

同時，雙方還不約而同地提到了印度市場的重要性。雷諾表示，將收購日產在雷諾日產汽車印度私人有限公司RNAIPL（Renault Nissan Automotive India Private）51%的股份，從而成為該合資公司的唯一所有者。該公司後續仍將繼續生產日產車型，併成為未來擴張計劃的重要支柱。

雷諾表示，加速在印度市場的發展，是其“2027全球發展計劃”的一部分，RNAIPL位於金奈的工廠擁有成熟的供應鏈生態體系及超過40萬輛的年產能，目前該工廠主要生產CMF-A及CMF-A+平台車型，並計劃於明年推出CMF-B平台，開發4款全新車型。

雷諾預計，RNAIPL因新車發佈將迎來投資高峯，印度交易將對雷諾今年的自由現金流產生約2億歐元（約15.7億元人民幣）的影響，從而推動其全年集團自由現金流至少達到20億歐元（約157.2億元人民幣）。

日產汽車則表示仍將在交易後深耕印度市場，並將印度作為研發、數字化及其他知識服務的樞紐。

公告中還包括一項新的產品打造協議，其內容為，雷諾旗下純電動品牌安培（Ampere）將為日產開發並生產一款基於Twingo打造的衍生車型，並計劃於2026年推出。

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