奇瑞汽車與韓國老牌車企簽約，將合作開發全球SUV

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】4月1日， 韓國老牌汽車製造商KG Mobility（原雙龍汽車）與奇瑞汽車簽訂共同開發SUV車型的協議。KGM董事長郭載善、奇瑞汽車董事長尹同躍、奇瑞汽車副總經理兼國際公司總經理張貴兵出席簽約儀式。

奇瑞汽車與KGM簽約合作 KGM

雙方決定，將以原雙龍中大型SUV雷斯特為原型在韓國開發一款SUV，項目命名為"SE-10"，計劃到2026年完成開發，並根據市場情況確定上市時間。

此外，雙方還將共同開發面向全球市場的中、大型SUV，包括傳統燃油車和新能源汽車，並致力於向未來的移動出行企業轉型，在自動駕駛及以"軟件定義汽車"為基礎的電氣電子架構等多個領域加強合作。

郭載善表示，隨着全球競爭的加速,為提高效率與協同效應，跨國企業間的合作和聯合正在擴散，與奇瑞汽車的技術合作也是其中的一環。此次合作，能將通過KGM公司70多年獨有的技術經驗和奇瑞汽車的全球平台相結合，助力雙方成為更具可持續性的企業。

此前於2024年10月，KGM與奇瑞汽車簽署戰略合作伙伴關係和平台許可協議。郭載善還與尹同躍、張貴兵一道出席奇瑞汽車的活動，並同意加強技術合作。

奇瑞汽車是中國最大的汽車出口品牌，2024年銷量為260.4萬輛，其中出口114.5萬輛，約為總銷量的44%，並於去年8月首次進入《財富》全球500強名單。

KGM原名雙龍汽車，且與中國汽車產業頗有淵源。早在2004年10月，上汽集團以5億美元收購雙龍汽車48.9%股權，成為雙龍的最大股東，開啓中國車企收購外國車企的先河；此後，上汽又陸續增持股份至51.33%。

曾經的上汽雙龍 視覺中國

其後，上汽雙龍曾一度扭虧為盈，但在2008年，由於油價飆升，雙龍銷量急劇下滑，出現高額虧損。2009年，雙龍汽車申請破產保護。後印度企業馬恆達於2010年收購雙龍汽車70%的股份，成為其新的控股方。雙龍與上汽至此分道揚鑣。

2022年末，雙龍汽車又被韓國化工巨頭KG集團收購，並改名為KG Mobility。2023年11月，KGM與全球最大的新能源汽車製造商比亞迪簽署新一代混合動力系統共同開發協議。此外，兩家公司還將從2025年起推進擴大新能源汽車陣容。雙方將在韓國建設動力電池工廠，用以滿足KGM和韓國新能源汽車行業的發展需求。

比亞迪與KGM合作建設電池工廠 @小迪快報

而此番KGM與奇瑞建立合作關係，也標誌着這家韓國老牌車企與中國夥伴的關係更趨緊密。

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