借回收報廢汽車牟利，大眾等15家車企被歐盟罰款4.58億歐元

【文/觀察者網 潘昱辰 劉懷文  編輯/ 高莘】4月1日，歐盟委員會宣佈，對15家車企和歐洲汽車製造商協會(ACEA)處以總額4.58億歐元罰款，原因是他們參與了一個非法壟斷的利益集團。

關於此次調查的處罰結果，大眾被罰款數額最高，達1.28億歐元，Stellantis被罰款9950萬歐元居次位，雷諾-日產被罰8146萬歐元，福特為4146萬歐元。受到罰款的車企還包括寶馬、豐田、三菱、本田、現代-起亞、捷豹路虎、馬自達、通用、歐寶、鈴木和沃爾沃。

公告還稱，奔馳因主動向歐盟舉報該壟斷行為而免於處罰。所有涉事車企均承認違規行為以獲得10%的罰款減免。

金融時報

歐盟委員會的調查顯示，在2002年5月至2017年9月的15年間，16家主要汽車製造商（包括未被罰款的奔馳）和歐洲汽車製造商協會簽訂了反競爭協議，並在報廢汽車回收的相關問題上保持行為一致。  

委員會發現涉事方在以下兩個方面串通：

第一，他們一致不向汽車拆解企業支付處理報廢汽車的費用。他們認為回收報廢汽車是一項有利可圖的業務，因此不對汽車拆解商的服務支付報酬，也就是他們所謂的“零處理成本”戰略。

第二，他們一致對於新車使用可回收材料的比例、報廢汽車的可回收比例保持沉默。他們的目的是防止消費者在選汽車時考慮這些與環保相關的問題，這樣可以減輕公司的競爭壓力。

根據歐盟的相關規定，車主可免費將車輛交由拆解企業處理，而車企應當在必要時承擔相關成本。此外，車企有義務告知消費者車輛的可回收性。

調查還發現，歐洲汽車製造商協會正是這些車企形成利益集團的居間聯繫人，歐洲汽車製造商協會在參與非法壟斷的車企之間組織了多次會議和接觸，促成了這些車企形成利益聯盟。

“我們絕不容忍任何形式的壟斷行為，包括那些壓制消費者環保意識和需求的行為。”歐盟競爭事務專員特蕾莎·裏貝拉(Teresa Ribera)在一份聲明中表示。

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