特朗普“汽車關税”也落地了，“日本GDP將萎縮0.3%”

4月3日，在美國總統特朗普於白宮簽署對所有貿易伙伴徵收所謂“對等關税”的行政令當天，特朗普此前宣佈將徵收的“汽車關税”也已經正式生效。

據路透社、日本廣播協會（NHK）等媒體當天報道，此項針對汽車和汽車零部件的關税將對美國每年價值超過4600億美元的相關進口業務產生明顯影響。而作為高度依賴美國汽車市場的代表，該項汽車關税可能會使日本的GDP萎縮0.3%。

4月2日，特朗普政府已向媒體確認，特朗普於3月26日宣佈的對所有進口汽車及關鍵汽車零部件徵收25%的關税將如期生效。其中對汽車進口的關税將於4月3日生效，而針對汽車零部件進口的關税則會在5月3日生效。

據報道，白宮已經指示美國商務部在90天內建立相關工作流程，以便在未來將更多類型的汽車零部件添加到徵收關税的清單中。相關措施還包括允許美國汽車生產商申請針對特定類型的零部件徵收關税。特朗普方面稱，徵收此項關税是為了幫助美國本土的汽車生產商“抵抗來自海外的競爭壓力”、“幫助製造業迴流美國”。

德國大眾集團計劃出口至美國和英國的汽車已經被裝載上了火車 路透社

然而，由於現代汽車生產的供應鏈已經高度全球化，絕大多數媒體都質疑此項關税實際上將增加美國汽車製造商的生產成本，也不能起到特朗普方面宣稱的“重振製造業”的效果。美國有線電視新聞網（CNN）曾在報道中做過計算，由於關税覆蓋範圍涵蓋汽車零部件，美國工廠生產的每輛汽車的生產成本將上漲3500美元到12000美元。

就在特朗普宣佈將徵收汽車關税的次日（3月27日），包括美國汽車製造商在內的大多數汽車公司股價都出現了大幅下跌。包括德國大眾集團、寶馬集團、梅賽德斯-奔馳集團、大眾旗下的保時捷公司、汽車零部件和輪胎製造商大陸集團，以及美國的通用汽車公司、福特汽車公司及跨國汽車製造商斯泰蘭蒂斯集團等。但世界最大電動汽車製造商比亞迪的股價在當天上漲了3%左右。

儘管多方都對徵收汽車關税的實際效果表示質疑，但特朗普仍然推動汽車關税政策如期落地。這對十分依賴汽車出口和美國汽車市場的一些國家也造成了明顯影響，首當其衝的就是日本。

據NHK報道，在2024年，日本向美國出口了超過133萬輛乘用車，佔其對美國出口總額的近30%。此前，日本汽車面臨的僅僅是2.5%的美國進口關税。但在汽車關税和美國所謂“對等關税”的打擊下，不僅大型日本汽車公司可能遭受重創，日本國內龐大的中小型供應商網絡也可能受到波及。日本貿易振興機構表示，美國新的汽車進口關税可能會導致日本GDP萎縮0.3%。

但無論是對國內廠商造成成本壓力，還是傷害美國與傳統貿易伙伴之間的關係，都不妨礙美國部分人對特朗普的汽車關税表示強烈的支持。美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩就表示，他支持特朗普徵收汽車關税。他在週三的一份聲明中説：“我們讚揚特朗普政府挺身而出，結束了幾十年來摧殘工人社區的自由貿易災難……特朗普政府今天的行動創造了歷史。”

而針對特朗普的汽車關税，中國外交部發言人郭嘉昆在回應中表示：“我們注意到，美國的主要貿易伙伴已經紛紛作出了回應”。他表示，貿易戰、關税戰沒有贏家，沒有哪個國家的發展繁榮是靠加徵關税實現的。美方的做法違反世貿組織規則，損害以規則為基礎的多邊貿易體制和各國人民的共同利益，也無益於解決自身的問題。

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