巴西宣佈採購2艘英國二手船塢登陸艦

【文/觀察者網 王世純】距英國防務週刊（UK Defense Journal）網站4月4日報道，恰逢巴西和英國建交200週年之際，巴西國防部和英國國防部簽署意向議定，巴西將採購英國皇家海軍提前退役的2艘海神之子級船塢運輸艦。

這一聲明是在第15屆巴西里約熱內盧軍警防務展覽會（LAAD）上宣佈的，該博覽會是拉丁美洲最大和最重要的國防和安全博覽會，於4月1日至4日在里約熱內盧舉行。不過英國皇家海軍尚未對該交易公開發表評論，英國國防部也沒有確認可能轉讓船隻的時間表或條件。然而，英國防務週刊表示，意向議定書的簽署表明談判已進入最後階段。

根據巴西海軍新聞社的官方説法，這些船塢登陸艦隻不僅具有戰略軍事用途，而且具有支持國內民用救災行動的能力。巴西海軍物資總幹事埃德加·路易斯·西奎拉·巴博薩上將説：“我們已經看到，在氣候變化導致的各種災難中，海軍艦艇需要為人民提供支持，例如2023年在塞巴斯蒂安島發生的洪水和2024年在南巴西大德州發生的洪水。”

兩艘“海神之子”級船塢登陸艦同框英國國防部

他補充説，巴西長期以來一直重視英國建造的海軍資產。他説；“在整個海軍艦隊的存在中，有幾艘英國船隻引入了巴西。它們是高質量的船隻，所以我們已經有了很好運用英國船隻的經驗。”

海神之子級船塢登陸艦共有兩艘，包括海神之子號（HMS Albion，L14）和堡壘號（HMS Bulwark L15)。海神之子號L14於1996年7月18日簽署合同，1998年5月23日開工，2001年3月9日下水，2003年6月19日服役，是2010年12月至2011年10月的英國皇家海軍艦隊旗艦。堡壘號L15於1996年7月18日簽署合同，2000年1月27日開工，2001年11月15日下水，2004年12月10日服役，在2011年10月至2015年6月之間，它是英國皇家海軍的艦隊旗艦。

英國海軍近年來國防預算捉襟見肘，也體現在海神之子級船塢運輸艦的使用上。英國在2010年的戰略防務與安全審查報告中提出，兩艦當中，應確保一艘保持“高度戰備狀態”，另一艘轉入“延長戰備狀態”加以封存，以節省費用。即便如此，兩艘艦每年運轉的總費用仍高達1770萬至3860萬英鎊。據悉，目前，兩艘艦均處於較低戰備狀態，甚至沒有在2033年和2034年原定退役日期之前重返海上的計劃。實際上兩艘登陸艦已在德文波特海軍基地被長期封存，但每年仍要花費約900萬英鎊進行維護。

近期，英國國防部開始對海軍進行“更廣泛的重組”，並決定退役海神之子級船塢運輸艦，旨在優先保障伊麗莎白女王級航母、31型護衞艦和“未來突擊艇”等多用途平台的正常運作和研發，以維持和發展“分佈式殺傷力”、小型兩棲平台及其與空中和網絡能力的集成。英國國防部稱，十幾年來，英國為維護和升級海神之子級船塢運輸艦投入大量資金，總支出超過1.32億英鎊。

儘管如此，出售前英國皇家海軍旗艦一事，依舊引發了人們對皇家海軍未來兩棲能力的質疑。不少人表示，在退役船塢登陸艦以後，英國皇家海軍將缺乏投送大型裝甲車的能力。擔任“武裝部隊影子部長”的保守黨議員馬克·弗朗索瓦（Mark Francois）宣稱將這兩艘船賣掉的想法是“軍事文盲想出來的”。鑑於近年來國防部在翻新方面花費了多少，以便宜的價格出售它們也是“財務文盲想出來的”。

與之相對的，長期保留歐洲二手大型艦艇的巴西海軍目前則急需一種較新的二手艦艇。巴西海軍目前大型艦艇普遍老化，包括前英國海軍L12海洋級直升機航母改進而來的A140大西洋號直升機航母，以及由法國四級船塢登陸艦東南風號改進而來的G-40 NDM巴伊亞州號。其中前者艦齡超過40歲，後者艦齡超過30歲。

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