“極其負面”，關税利刃正在割裂“全球天空”

【文/觀察者網 王勇 編輯/趙乾坤】

特朗普政府的關税政策正在衝擊全球航空業。波音公司表示，公司20%的零部件依賴進口，80%的飛機銷往海外，“自由貿易對波音至關重要”。空客公司也表示，雖然在美國開設有工廠，但仍有很多零部件需要從歐洲進口，加徵關税導致企業成本上升，帶來的連鎖反應就是航空公司的運營成本也隨之增加。“相關成本最終將轉嫁給航空公司及旅客。由於全球近40%的航空公司機隊使用租賃飛機運營，這種成本增加將給機票價格帶來上行壓力。”

綜合《華爾街日報》、新加坡《亞洲旅遊週刊》等媒體報道，今年2月，美國和加拿大之間的“關税大戰”已對航空業造成實質影響。美國一家航空數據公司3月底的一份報告顯示，美國與加拿大之間的航線提前預訂量較同期相比已經暴跌逾70%，5—9月每月預訂量同比降幅達71.4%—72.2%。

美國一座機場內的旅客《華爾街日報》

賓夕法尼亞大學沃頓商學院教授加德·阿隆表示，飛機制造商的供應鏈極其複雜，一架商用飛機包含超過200萬個零部件，其中許多來自歐洲和亞洲，而各國的報復性關税會使航電設備、起落架和發動機等關鍵零部件的成本增加5%到10%，這相當於每架飛機增加300萬到500萬美元的成本。

加德·阿隆説，關税持續的時間越長，航空製造商的供應鏈中斷情況就越多，因為採購合同到期需要重新談判或尋找替代來源。這將導致關鍵零部件和新飛機交付延誤，特別是在旅行需求持續增長的情況下，很多航空公司為了滿足市場需求，不得不採取租賃飛機的方式以擴大機隊規模，致使租賃費上升8%到12%，而機票價格也隨之上漲2%到4%。

上述媒體的報道提到，特朗普政府不斷加碼的關税舉措加劇了全球貿易與航空市場的動盪。加拿大和歐洲旅客對赴美航班的興趣已經減弱，郵輪、酒店、航空等行業紛紛遭受打擊。加拿大航空表示正在削減跨境運力。此外，對經濟衰退的擔憂加劇，致使美國國內消費者信心已跌至四年來最低點，而“最令人擔憂的是，全球經濟聯繫正在被切斷。”

美國四大航空公司（美聯航、美國航空、達美航空和美國西南航空）的CEO均表示，本季度客運需求正在放緩，其中美國航空、達美航空和美國西南航空已下調第一季度利潤預期。

達美航空表示，“消費者信心正在減弱，航空旅行正在縮減預訂量。”

達美航空一架航班正在降落。美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）

美聯航則宣佈將提前退役21架飛機以壓縮成本，“政府及相關合同業務量已驟降50%，這種疲軟正蔓延至國內休閒旅遊市場。”

美國旅遊協會主席兼首席執行官特里·戴爾日前表示，短期內，關税可能打擊外國遊客赴美意願，同時影響美國遊客在海外的形象。長期來看，關税推高商品價格，削弱消費者購買力，使旅遊等非必需支出變得更加難以承受。此外，關税還提高了酒店、航空公司和郵輪運營成本，進一步擠壓行業利潤空間。

戴爾指出，與休閒相關的進口商品（如飲品）價格可能持續上漲，這將對餐飲、娛樂場所等產生連鎖影響。

英國《金融時報》日前報道稱，特朗普政府的關税政策正在推高咖啡豆零售和咖啡飲品的售價。作為美國主要咖啡進口國，越南、印度尼西亞、哥倫比亞以及巴西目前被分別加徵10%到46%不等的關税；科特迪瓦（巧克力製造的主要原料可可種植大國）也被加徵了21%的關税。包括星巴克在內的全球咖啡企業和巧克力製造商壓力倍增。星巴克表示：“本已承壓的消費終端將面臨更高的價格支出，企業的渠道發展及營收利潤受到巨大沖擊。截至4月3日，星巴克股價跌幅超11%。”

戴爾表示，“在全球貿易格局已大幅改變的當下，對行業影響程度目前難以預判，但可以肯定的是，特朗普政府的關税政策已經對全球航空旅行，尤其是美國的航空和旅遊業造成了極其負面的影響。”

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