強調代工優勢，富士康仍在尋求為日本車企造車

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

據彭博社報道，富士康母公司鴻海精密工業株式會社仍在尋求為日本汽車製造商代工生產電動汽車，並預計將在不久後正式宣佈合作伙伴。

富士康電動汽車業務首席戰略官關潤（Jun Seki）表示，富士康仍需做更多工作來提升其能夠勝任一家汽車製造商的形象。“富士康以智能手機制造商和收購夏普而聞名，但除此之外，別無其他，我們希望在日本提高知名度。”

關潤曾任日產汽車和日本電產的高管，他也正試圖憑藉自身的影響力，吸引更多願意外包電動汽車製造的客户。

富士康認為，未來幾年許多客户都需要通過代工生產的形式，應對電動化轉型帶來的巨大成本和風險。

彭博社表示，儘管大部分零部件來自供應商，汽車製造商大多還是沿用傳統的自行組裝生產模式，這以往被視為保持利潤和競爭優勢的關鍵槓桿。但隨着向零部件更少、開發週期更快的電動汽車過渡，保持競爭優勢可能愈發困難。

4月9日富士康在東京的發佈會 彭博社

4月9日，富士康在日本東京舉行的一場新聞發佈會上詳細介紹了其正在研發的部分產品，並闡述了其更廣泛的戰略。

而超出預期的媒體與行業出席人數，也反映了日本汽車行業在面臨電氣化與自動化轉型下，對富士康表現出的濃厚興趣。

關潤表示，富士康生產的電動乘用車和客車將在未來幾年內出現在美國、日本和其他國家的道路上。其中一款配備強勁電動機和長軸距的跨界車將於明年在大洋洲市場首次亮相。

據此前報道，富士康已經在上個月與三菱汽車達成協議，將幫助後者生產電動車。同時，今年2月，富士康董事長劉揚偉也曾表示，已經於日產和本田接洽共同商討合作的可能性。

富士康電動汽車業務首席戰略官關潤 彭博社

關潤還表示，富士康有意利用日本汽車製造商現有的工廠來擴大電動汽車產量。為應對特朗普政府實施的關税，未來越來越多的生產或將轉移到美國，部分汽車製造商可能會面臨產能過剩。但他並沒有排除在日本新建工廠的可能性。

關潤還承認，贏得那些仍然將製造技術視為業務核心的汽車製造商的支持並非易事。富士康目前面臨的首要任務是需要證明自己能夠以低成本高效地為其他公司生產汽車。

他還強調了富士康的一項優勢：“我們獲得了客户高度機密的信息，但從未發生過任何事故。正因如此，像蘋果、索尼這樣的公司才信任我們，並委託我們為他們建造工廠。”

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