豐田劇透：上海車展將首發三款新車，會變得“更中國”

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】2025年上海國際車展即將開幕。觀察者網獲悉，豐田汽車將在本屆於上海車展上首發三款重磅車型，其中豐田純電動bZ家族、雷克薩斯品牌將分別全球首發一款車型，豪華車型世極也將帶來一款中國首發的車型。

此外，豐田、雷克薩斯和世極三大展台將在上海車展比鄰聯袂展出，體現豐田中國管理體制，及豐田與雷克薩斯品牌部門的最新整合成果。豐田bZ家族產品也在上海車展集中亮相；其他熱銷車型也將加入基於RCE（Regional Chief-Engineer，本地首席工程師）的中國式改裝，體現更多中國元素。

豐田bZ家族 視覺中國

值得一提的是，本屆車展豐田還將全面由中國高層登台演講，並由中國RCE結合車型與媒體進行交流，體現源自豐田全球總部“徹底信任”的本地化授權。

伴隨着全球汽車產業變革浪潮的到來，作為全球最大的汽車製造商，豐田汽車近年正處於戰略緩衝期。2024年，豐田汽車全球銷量為1082萬輛，儘管仍高居全球第一，但較上年下滑了3.7%。其中在中國市場，豐田已連續三年出現銷量下滑，去年在華銷量為153.8萬輛，同比下滑12.1%。

面對汽車產業電動化、智能化轉型的大變革趨勢，以及全球地緣局勢和貿易危機帶來的新挑戰，豐田為繼續鞏固市場，提出了“立全球，更中國”的戰略新主張。在全面進階的戰略框架下，中國市場正被豐田賦予更深遠的戰略意義。

豐田在佈局全球市場的過程中素有“BEST IN TOWN”的理念，即推進真正的本土化。據豐田中國透露，近年來，為適應中國市場白熱化的競爭環境，豐田正嘗試通過五個維度踐行“更中國”的變革。

在管理體制上，豐田中國於今年年初對管理層進行了重大調整：董長征擔任副董事長，李輝擔任總經理。值得一提的是，這是豐田中國歷史上首次由中國人擔當此領導高位。此外，豐田還將豐田品牌溝通部與雷克薩斯市場營銷與創新部進行整合，在資源與業務上實現了融合；

在事業佈局上，豐田於今年2月在上海金山佈局了雷克薩斯的獨資國產項目，計劃於2027年投產；此外，豐田還持續推進與中國汽車產業鏈企業及研究機構的合作佈局，以實現碳中和社會等眾多課題的落實推進；

在研發體系上，豐田正全面支持中國研發的本地化。基於此，今後無論是bZ家族的電動車型，還是全球研發的重點車型（如卡羅拉、凱美瑞、賽那等），豐田都將由更懂中國消費者需求的中國工程師擔任RCE，並將中國先進的電動化和智能化技術與理念融入到豐田車型的開發中。此外，豐田還將啓用One R&D統一研發體制，與合作伙伴一起統合中國的研發資源；

在產品方面，豐田將在上海車展期間首發三款新車，其他熱銷車型也將進行符合中國消費者審美的RCE改裝；

在供應鏈與銷售體系方面，豐田也將與合作伙伴一起進行全方位的構造改革。

豐田中國表示，豐田目前正處於戰略緩衝期，並不急於在銷量和利潤上進行更多擴張，而是需要回歸內功，將人才培養體系、事業發展模式調整至更健康的狀態，從而更好地迎接電動化和智能化產品的集中爆發期。

在豐田看來，經歷近百年曆史發展，公司擁有在高度內卷市場環境下的戰略定力。豐田曾基於東方思想與文化發展出豐田生產體系（TPS），對西方造車工業成果進行融合，並創造了全新的造車模式。此外，豐田還採取多路徑技術路線均衡發展模式，有足夠的技術和產品線的戰略縱深。即使在電動化變革的進程中，豐田的電動化（主要為油電混動車型）產品也擁有豐富的用户使用經驗：截至目前，豐田電動化車型全球銷量已經突破3000萬輛，在中國市場也超過370萬輛。

在汽車電動化、智能化的轉型浪潮中，中國汽車工業揚帆起航，並已駛入高速發展的新航道，並在技術及市場層面領跑全球。對於豐田等傳統汽車巨頭而言，中國車企的崛起是一種挑戰，但中國市場仍存有廣闊的機遇。更重要的是，在中國市場收穫的發展經驗與教訓，也能為豐田在不確定因素加劇的全球市場提供壓艙石。

豐田中國表示，豐田相信能夠在繼承全球品牌資產和技術資產的同時，“更中國”地推進本地化事業，從而交出智電時代豐田獨有的答案。

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