美股三大股指開盤下跌，英偉達重挫超5%

4月16日，美股週三低開。道瓊斯工業指數跌0.35%至40225.82點，標普500指數跌1.01%至5342.16點，納斯達克指數跌1.89%至16499.69點。

具體來看，科技股普遍走低，美股科技七巨頭均低開，英偉達重挫6.9%，微軟跌1.4%，蘋果跌1.8%，亞馬遜跌1.7%，谷歌跌2.1%，特斯拉跌2.5%，Meta跌2.5%。

除英偉達外，半導體板塊也表現疲軟，超威半導體（AMD）跌7.9%，應用材料跌5.3%，阿斯麥跌5.3%，台積電跌5.1%。

本週美股財報季繼續，高盛、強生、美國銀行、花旗集團、黑石、阿斯麥、台積電、奈飛等知名公司將陸續公佈業績。

發稿時美股股價數據 同花順iFinD

特朗普關税繼續調整，再次引起股市動盪

美東時間4月15日，白宮官方網站發佈關於關鍵礦產和衍生品232調查的有關事實清單，提到因為中國針對美“對等關税”採取報復措施，現在中國出口到美國的商品面臨最高達245%的關税。

自特朗普政府於4月2日首次宣佈其“對等”關税以來，美股主要股指均下跌了4%以上。而此次調整基於此前美國政府宣佈的145%的關税增加到245%，距離上次調整僅過去五天。

世貿組織（WTO）警告稱，在特朗普關税不確定性的情況下，全球貿易前景“急劇惡化”，北美地區的商品貿易額降幅將尤為顯著。

世貿組織下調2025年貿易增長預期，警告全球經濟將進一步衰退。世界貿易組織週三將全球商品貿易預期從穩健增長大幅下調至下滑，稱美國進一步提高關税及其溢出效應可能導致全球商品貿易出現自新冠疫情高峯期以來最嚴重的下滑。

外交部回應美對華加徵245%關税稱，中方已多次闡明在關税問題上的嚴正立場，這場關税戰是美方發起的，中方採取必要的反制措施，是為了維護自身的正當權益和國際公平正義，完全合理合法。關税戰、貿易戰沒有贏家，中方不願打，但也絕不怕打。

英偉達H20進口受阻，半導體板塊下行

英偉達週二在監管文件中表示，美國政府已於週一通知公司，H20芯片未來在出口至部分國家時需要“無限期”申請許可證。政府方面表示，新規旨在應對芯片“可能被用於或轉用於中國超級計算機”的擔憂。

英偉達警告稱，公司將在本財年第一季度計入大約55億美元的費用，這些費用與H20系列芯片相關的“庫存、採購承諾及相關準備金”有關。英偉達曾表示，進一步收緊出口控制只會強化其他國家擺脱美國技術依賴的決心，並將削弱美國企業的競爭力。

受英偉達相關消息影響，半導體板塊下行。

除英偉達外，AMD在4月16日公告稱，已完成對美國有關半導體產品出口管制的初步評估，出口管制適用於公司的MI308產品，公司預計將申請許可證，但不保證一定會獲得許可。AMD預計出口管制可能導致最高約8億美元的庫存、採購和相關儲備費用。

阿斯麥也公佈了財報，其中第一季度營收77.4億歐元，上年同期52.9億歐元；淨利潤23.55億歐元，上年同期12.24億歐元。第一財季訂單不及預期，該公司稱關税加劇今明兩年前景不確定性。

關税落地前，汽車受美國消費者瘋搶

美國3月零售銷售環比升1.4%，預期升1.3%，前值升0.2%；核心零售銷售環比升0.5%，預期升0.3%，前值從升0.3%修正為升0.7%，創兩年來最大增幅。

特朗普在當地時間4月14日表示，考慮對25%的進口汽車及零部件關税進行部分豁免，讓車廠有更多時間調整供應鏈。特朗普表示，這些汽車公司要在美國生產確實需要一點時間。

美國汽車研究中心數據顯示，目前全美在售車輛中，進口車佔比達48%，且本土生產的汽車平均含有30%的進口零部件，足以説明美國對汽車產業加徵關税的實際影響可能會遠超預期。

受相關消息影響，為趕在懲罰性汽車關税實施前購入產品，美國消費者開始哄搶汽車以及相關產品。

受汽車購買量激增影響，美國3月份零售銷售顯著增長。美國商務部週三公佈的數據顯示，未經通脹調整的零售銷售增長1.4%，為兩年多來最大升幅。不包括汽車，零售銷售增長0.5%。

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