美國股債匯遭遇三殺，財報季大考即將來臨

關税政策出台以來，美國市場遭遇股債匯三殺。

美股震盪加劇。4月1日—4月16日，納斯達克指數、納斯達克100指數、納斯達克科技市值加權指數均跌超5%；標普500指數和標普100指數均下跌6%；道瓊斯指數也下跌超6%。

上週，美元指數在突破100心理關口後持續走低；同時10年期美債收益率寬幅震盪。

本週，美國市場將迎來包括谷歌、特斯拉等巨頭在內的財報季考驗。

受海外政策擾動影響，A股整體呈現弱勢震盪態勢，滬指周漲幅為1.19%，深證成指、創業板指出現調整。

部分A股指數日走勢 同花順iFinD

美國金融市場正經歷股債匯三殺

上週，美股三大指數紛紛下挫，美元指數在突破100心理關口後持續走低，10年期美債收益率寬幅震盪，引發市場擔憂。

特別是美國通脹保值債券代表的美國真實利率率上行，但是美元指數仍然下跌，而日元和瑞士法郎等避險貨幣匯率走強，可能説明國際金融市場對美元信心有所動搖、對美元資產的風險溢價出現重估。

本週，谷歌、特斯拉等科技巨頭即將發佈最新財報。受關税政策不確定性衝擊，特斯拉與谷歌3月以來股價分別回撤17%、11%。投資者迫切希望從財報中獲取管理層對供應鏈重構及成本轉嫁能力的評估。此外，波音、IBM、默克、英特爾和寶潔等多家公司都將在下週公佈財報。

中信證券表示，貿易戰僵持階段，超預期的刺激和基於妥協的貿易協議都很難發生；僵持階段比的是兩國的經濟韌性，中國的政策選項更多、空間更大、能耗更久，對美國而言，7月前大規模的國債到期可能會是特朗普關税政策的第一個動搖點；A股也是中國貿易戰中提振信心的關鍵環節，應充分相信國家維護資本市場穩定的決心，港股可能是階段性的薄弱環節，但也要看到內地資金依舊整體明顯低配港股。

而關於美債，此前參與過國務院總理李強主持召開的經濟形勢專家和企業家座談會的京東集團首席經濟學家沈建光在接受海外媒體採訪時表示，他認為中國不會通過出售美國國債來進行貿易戰報復。貿易戰並沒有蔓延到金融市場，使用美國國債作為武器對中國來説並不是最佳選擇。如果這樣做，雙方都會受到影響，這也不是一種合適的應對方式。

白宮就關税問題設立工作組

關税政策近日引發美國供應鏈危機，而白宮稱已就供應鏈問題進行了一段時間的研究，並已討論成立工作組來應對。

當地時間4月18日，美國哥倫比亞廣播公司報道稱，多名消息人士透露，由於特朗普政府對中國商品加徵的畸高關税將導致供應鏈危機，特朗普政府內部已開始討論組建一個工作組，以便在未能與中國政府談判取得突破的情況下緊急處理這些問題。

消息人士稱，目前有關成立該小組的具體情況還未敲定任何細節，但工作組可能包括副總統萬斯、財政部長貝森特、商務部長盧特尼克、白宮國家經濟委員會主任凱文·哈西特、白宮經濟顧問委員會主席斯蒂芬·米蘭和美國貿易代表賈米森·格里爾。

同時，據券商中國，白宮試圖加強對金融監管機構的控制。從本週一開始，包括美國證監會、美國商品期貨交易委員會、美國聯邦存款保險公司在內的獨立機構將被納入白宮的監管範疇，這些機構推出任何規則前，都需要得到特朗普政府的批准。

美聯儲也將受到影響，美聯儲的貨幣職能仍然是獨立的，但作為銀行監管機構的任何規則都必須提交白宮審查。

上週，美聯儲持續保持不降息，引特朗普怒批美聯儲主席鮑威爾：越早走人越好。

而特朗普在當地時間17日表示，對中美達成協議有信心，稱1個月內會與中國達成協議。

關税問題引美國汽車公司抗議

美國3月份宣佈對進口汽車加徵25%關税，引起美國汽車公司抗議。

據美國哥倫比亞廣播公司18日報道，福特汽車公司表示，如果美國政府繼續對進口到美國的汽車及汽車零部件徵收關税，該公司在美國境內銷售的汽車的價格可能會在今年夏天開始上調。

路透社19日報道稱，美國通用汽車公司的下屬品牌別克的主力車型也面臨着美國關税政策引發的漲價。報道稱，別克在美國最受歡迎的三款車型都不在美國境內生產，隨着美國政府關税政策的生效，三款最受歡迎的車型都將面臨漲價。預測顯示，投資機構已將別克母公司通用汽車2025年盈利預期下調40%，預計加徵關税將導致通用汽車2025年税前利潤減少95億美元。

而就中國而言，在此次汽車關税前，美國對中國新能源汽車關税就已經為122.5%，燃油車關税為47.5%。本輪加税生效後，對電動汽車和燃油車加徵的額外關税分別提升至145%、70%。高額關税之下，此前據彭博社報道，包括比亞迪在內的多箇中國自主品牌企業紛紛表示放棄美國市場。

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