東南亞“天空”悄然改變，中國大飛機還將駛向哪兒？

【文/觀察者網 王勇 編輯/趙乾坤】

據英國Flight Global網站4月21日報道，越捷航空成為首家運營中國商飛（COMAC）飛機的越南航空公司。4月19日，該航司開通了連接河內、胡志明市以及昆島的新航線。這些航線由從中國成都航空濕租的兩架C909飛機運營。

濕租是一種國際通行的飛機租賃方式，出租方不僅提供飛機，還提供機組人員、安全管理、維修保障以及運行控制等方面的支持。

該報道稱，通過與中國商飛和成都航空的合作，越捷航空在發展越南航空業、加強中越航運合作方面取得了里程碑式的進展。

越捷航空運營的C909飛機越捷航空

越捷航空提供給觀察者網的資料顯示，作為越南首傢俬營航空公司，越捷航空經營着廣泛的國內航線網絡，並在亞太地區不斷擴展。該航空公司目前連接中國和越南的主要城市，包括北京、上海、廣州、成都和西安，與河內和胡志明市形成便捷的空中通道。

相關信息顯示，中國商飛C909飛機此前已在東南亞其他國家執飛國內和國際航線。其中，印尼翎亞航空使用C909已超過兩年，除了在境內各島嶼間運營，還在2024年執飛了印尼美娜多—中國廣州航線。

作為C909的首家海外用户，印尼翎亞航空曾用C909在一天內連續執飛美娜多—廣州—美娜多—緯達貝—美娜多—莫羅瓦利—美娜多—廣州航線，空地運營（一定時間內連續飛行加停留）時長15.88小時，刷新了C909飛機單機日利用率紀錄。

今年3月30日，C909進入老撾航空市場。4月12日，老撾航空C909飛機執飛的QV331航班從老撾萬象瓦岱國際機場起飛，於北京時間11時17分順利抵達巴色國際機場，完成首次商業飛行。

老撾航空這架編號為RDPL-34229的C909飛機採用90座全經濟艙佈局，內外部標識標牌為老撾語，外部塗裝為定製化設計，機尾印有老撾國花佔芭花。老撾航空計劃使用C909飛機運營老撾國內航線，並逐漸拓展至國際航線。

截至目前，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航司已使用C909在東南亞累計開通15條航線，運送旅客超25萬人次。

此外，馬來西亞也在考慮引進中國商用飛機。根據4月17日，《中華人民共和國和馬來西亞關於構建高水平戰略性中馬命運共同體的聯合聲明》，雙方支持馬來西亞的航空公司引進和運營中國商用飛機，助力各自產業升級和能源轉型。

馬來西亞航空集團相關負責人4月18日表示，公司在制定未來幾年的機隊擴張計劃，正密切評估購買中國商飛公司的飛機，C909、C919、C929機型都在考慮之中，雙方團隊已有過多輪溝通。

根據航班管家提供給觀察者網的數據，C909已在國內支線機隊中佔據半壁江山。目前我國民航支線客機主要有C909/E190/CRJ900/MA60這四種機型，從機隊規模上來看，C909已成為支線主力軍，佔支線機隊總量的57.3%，接近六成，同時機隊機齡也更加年輕化。

根據國內周度運營數據，2025年第12周江西航C909機型機隊日利用率最高，約5.8小時/天，三大航中南航數據最優，其C909機隊日利用率5.5小時/天，高於國航的4.4小時/天、東航的3.7小時/天；平均每機每日航段數上，成都航約4.2班次。

另據印度尼西亞Seasia網站4月17日報道，愛爾蘭瑞安航空首席執行官邁克爾·奧萊利對採購中國商飛C919客機表現出極大興趣，他表示，如果價格合適，中國商飛的這款機型將具備足夠吸引力，可用於替換或補充其現有的波音737機隊。

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