申通財報：2024年營收近472億，淨利潤大漲超兩倍

2025年4月24日，申通快遞發佈了2024年年度報告2025年一季報。

2024年，公司實現營業收入471.69億元，同比增長15.26%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為10.40億元，同比增長205.24%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.67元（含税）。

財報數據 申通快遞官方

而2025年一季度報顯示，公司該季度的營業總收入為119.99億元。歸母淨利潤為2.36億元。前十大股東持股數量為10.32億股，佔總股本比例為67.42%。

市場普遍認為，此次2024年歸母淨利潤增長超兩倍主要得益於申通的轉運中心建設帶動的產能提升。財報顯示，2024年申通快遞的三年百億產能提升計劃在2024年迎來關鍵節點：義烏轉運中心完成交割，標誌着"中轉直營、網點加盟"模式全面落地。三年來累計實施產能項目179個，報告期內投產項目42個，常態日產能突破7500萬單，具備高峯期處理億級包裹的能力。大客户業務規模同比增長260%。偏遠地區集運服務覆蓋新疆、內蒙古、西藏等6省區，實現運費降80%、時效提20%，推動西部業務快速增長。資料顯示，公司2024年資本開支維持在40億元高位，重點投向自動化分揀設備、自有運力購置及樞紐中心建設。

同時，申通快遞的智能化進程也在加速。申通自主研發的"崑崙"系統已覆蓋85%的加盟網點，通過AI算法優化路由規劃，將全網時效縮短至48小時內。在末端配送環節，驛站直分直送、無人車試點等創新模式，使單票派送成本下降0.12元。

財報部分內容截圖 申通快遞官方

相關因素的推動，使得申通快遞2024年單票成本降至2.21元，首次低於行業平均水平。

綜合兩份報告來看，儘管申通快遞的單票成本有所下降，但快遞服務單票收入仍呈現下滑趨勢，申通快遞2024年12月單票收入2.08元，較2021年高點下跌31%，導致淨利潤率僅2.2%。

這也並非申通快遞一家的特點。

快遞公司中的“二通一達”（申通快遞、圓通速遞和韻達控股）今年一季度的單票收入均同比下跌。有行業人士認為，目前快遞行業"以價換量"的商業模式，在快遞量增速放緩至15%的背景下，已觸及盈利性增長的臨界點。

從單票收入來看，國內快遞公司中順豐控股最高，其3月單票收入為13.82元/件，而圓通速遞、韻達股份及申通快遞的單票收入均在1元/件至3元/件之間。

新技術業態上，在無人配送等領域，京東物流已實現北京亦莊全域無人車覆蓋，而申通仍停留在5個試點城市；在低空物流方面，美團、順豐、京東等企業較為領先，中通和韻達也紛紛開啓了旗下的無人機快遞業務試點，而申通快遞在相關佈局較少；在數據資產方面，“兩通一達”企業日均處理超10億條物流信息，但缺乏對消費數據的深度挖掘，行業人士認為其難以複製順豐"供應鏈金融+數據服務"的增值模式。

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