上海車展 | 採埃孚：大力推動尖端技術在中國落地量產

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】4月23日至5月2日，採埃孚集團攜旗下一系列技術和產品亮相上海車展。

採埃孚參加2025上海車展 採埃孚

採埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡表示，採埃孚一直將中國視為核心戰略市場，已在中國建設了50多家工廠，5家研發中心；僅過去五年就投資近35億歐元；僅過去兩年就在中國新建或擴建了10家工廠，並新建了一個研發中心。

秉持“在中國，為中國”和“在中國，為全球”的戰略理念，採埃孚在中國實現了全球先進技術的本地化研發和量產，還將中國的創新技術帶到全球市場。

此外，採埃孚還大力推動尖端技術在中國落地量產。針對中國市場需求推出專屬方案。新一代總成和零部件產品新近在中國實現量產，並獲得中國主機廠訂單，金額超10億歐元；後輪轉向系統（AKC）、高級駕駛輔助系統OnGuardMAX加強版、傳勝二代變速箱（TraXon 2）相繼在中國量產。

採埃孚在車展宣佈，中國團隊開發的行星齒輪同軸減速器今年上半年首次在中國實現量產。該產品在節省一半空間和重量的同時，可大幅提升效率，使得采埃孚成為同軸減速器領域的領先供應商。採埃孚在杭州的電驅動工廠將在今年6月開始量產下一代800V電機，搭載於國內以及國際客户。此外，採埃孚在瀋陽的電驅動工廠將在今年第三季度開始量產下一代電驅系統，搭載於國際豪華汽車的電驅動平台。

為順應中國新能源混動汽車快速發展的趨勢，採埃孚將第四代混動變速器引入中國，計劃在2026年實現量產，目前已獲得首批訂單。

在本屆車展上，採埃孚底盤2.0首次亮相。在橫向控制方面，為蔚來ET9配備的採埃孚最新線控轉向系統已於今年第一季度實現量產。在縱向控制方面，採埃孚稱乾式線控制動系統（EMB）已從一家全球領先的汽車製造商獲得訂單，近500萬輛汽車將搭載這一系統。

採埃孚底盤2.0 採埃孚

採埃孚全主動懸架技術 sMOTION®已批量生產，除應用於保時捷新車型外，也在中國獲得了本土頭部汽車品牌的認可，將從明年開始在採埃孚中國工廠實現量產。

採埃孚還展出了最新研發的電驅增程系統，實現一套電驅系統在增程與驅動兩種模式間切換，即將搭載至中國主流車型，計劃於明年上半年投產。

採埃孚還在車展推出最新可定製的輔助駕駛系統。該系統融合AI大模型與先進算法，擺脱對高成本激光雷達與大算力平台的依賴，基於模塊化架構設計，降低硬件成本，減少系統功耗，可適配不同汽車平台。

與此同時，採埃孚還積極構建合作伙伴關係，2024年先後與福田汽車、吉利遠程新能源商用車等攜手，在多個領域展開合作。近期，採埃孚還宣佈與合作伙伴在廣州成立了合資公司，生產被動安全電子產品。這一項目的啓動也標誌着採埃孚在本地項目投資上創建了新模式。

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