“特朗普挑起關税戰引發需求暴跌，美國進口商正觀望等待中美能夠達成協議”

【文/觀察者網 熊超然】據英國《金融時報》當地時間4月27日報道，美國總統特朗普執意挑起的關税戰正開始更廣泛地影響到美國經濟，集裝箱港口運營商和航空貨運管理公司報告稱，從中國運往美國的貨物正大幅下降。

洛杉磯港作為中國貨物進入美國的主要入境口岸，預計從5月4日開始的那一週起，預定抵達美國的貨物數量將比去年同期減少三分之一；同時，航空貨運公司也報告稱，貨物預訂量將出現大幅下降。集裝箱跟蹤服務公司Vizion的最新數據則顯示，截至4月中旬，從中國到美國的標準20英尺海運集裝箱預訂量，較去年同期下降了45%。

商業組織國際商會（ICC）秘書長約翰·丹頓（John Denton）表示，中美貿易流動出現的的動盪局面反映出，貿易商正在“拖延決策”，他們在觀望中美兩國能多快達成降低關税的協議。

此外，當前消費者購買模式的變化，也正折射出美國連續三個月消費者信心指數下滑的現狀。有零售商諮詢公司高管注意到，美國消費市場當前正遭受“雙重打擊”，一方面消費者開始消費降級，另一方面物價卻在悄然上漲。

4月8日，美國加利福尼亞州長灘港集裝箱碼頭 視覺中國

在特朗普於當地時間4月2日宣佈所謂後，國際商會對60多個國家的成員展開了一項調查。調查結果顯示，無論未來潛在的談判結果如何，各方均預期貿易將受到永久性影響。

“幾乎所有人都已默認，無論存在何種其他不確定性因素，進入美國市場的最低收費標準將為10%。”丹頓在談到“對等關税”時表示，進入美國市場的成本將達到自20世紀30年代以來的最高水平。

隨着首批面臨關税的中國集裝箱貨物將於下週運抵美國，貨運運營商表示，供應鏈正在發生轉移。美國物流集團Flexport的海運主管內森·斯特朗（Nathan Strang）表示，由於預計中美可能將達成一項減輕關税的協議，企業正暫緩發運貨物。

有物流行業高管稱，美國進口商正計劃先消耗庫存積壓的貨物，再從中國進口新貨。他們還選擇將貨物存放在保税倉庫中（貨物入庫時可暫免關税，待提貨出庫時再繳納），或是將貨物轉運至加拿大等周邊其他國家。

“他們既在原產地壓着貨物不發運，也在目的地積壓着貨物不提貨。”斯特朗還發出警示稱，如果中美達成削減關税的協議，屆時海運運費將大幅上升。

全球最大的集裝箱航運公司之一赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，其來自中國的訂單中，中國客户已取消了約30%的預訂艙位。近期，在香港上市的台灣地區集裝箱航運公司德翔海運（TS Lines），則暫停了其一條從亞洲至美國西海岸的航線服務。該集團一位內部人士透露，“（當前）沒有市場需求”。

航運數據分析機構Sea-Intelligence的數據顯示，訂單量下滑已直接影響到洛杉磯港的到港貨量。該公司報告稱，近期“空白航運”（即取消原定從中國出發的班輪航次）數量激增，航運公司正通過削減運力以應對需求萎縮。

報道稱，亞洲至北美航線在5月5日起的四周內，預訂箱量較原計劃驟減近40萬標箱，較3月初加徵關税前的同期預訂量下降25%。僅洛杉磯港就預計5月份將有20次“空白航運”，超過25萬個集裝箱，高於4月份的6次。這與本週同比增長56%的到港量形成了劇烈反差——這一跡象表明，進口商正從柬埔寨、越南等其他東南亞製造中心搶運貨物，這些地區目前正擁有90天的關税“暫緩期”。

美國航空貨運協會（Airforwarders association）的數據顯示，航空貨運量也大幅下降，其成員手中來自中國的預訂量下降了約30%。該協會執行董事布蘭登·弗裏德（Brandon Fried）表示：“許多會員已經停止接受來自中國的訂單。隨着貿易商對白宮的每一條消息做出反應，這也對價格和預訂率產生了劇烈影響。”

由於受關税變動以及“小包裹免税”政策變更的影響，航空貨運業務佔據其約四分之一收入的國泰航空預計，中美之間的貨運需求將出現“疲軟”態勢。香港貨運代理商Easyway Air freight稱，在關税上調之後，其自中國發往美國的貨運業務量驟降了約50%。

美國最大的卡車運輸公司之一、總部位於亞利桑那州的Knight-Swift Transportation也警告稱，由於關税威脅帶來的不確定性，預計運量將下降。該集團CEO亞當·米勒（Adam Miller）表示，其一些最大客户“表達了擔憂”，擔心關税成本將導致5月份銷量下降。“有一些公司告訴我們，是的，他們取消了訂單，或者停止了訂單，尤其是來自中國的訂單。我們將設法調整他們的供應鏈，以避免成本（損失）。”

與此同時，零售行業諮詢專家同樣指出，當前消費者購買模式的變化，正折射出美國連續三個月消費者信心指數持續疲軟的態勢。

在線零售商諮詢公司Momentum Commerce旨在幫助消費品企業每年在亞馬遜平台上實現約70億美元的銷售額，該公司CEO約翰·謝伊（John Shea）警告稱，物價上漲與消費者支出下滑這兩大不利因素可能會形成“雙重打擊”效應。他説：“我們看到有證據表明，消費者開始消費降級……而與此同時，價格卻在悄然上漲。”

當地時間4月30日，美國將公佈2025年一季度國內生產總值（GDP）數據。彭博社指出，這一數據將給出對美國總統特朗普第二任期執政初期經濟狀況的評估，反映了4月2日全面挑起關税戰前的美國經濟狀況，但預計這一數據不容樂觀。

“貿易戰爆發前，美國經濟已步履蹣跚。”彭博社4月27日以此為題分析稱，美國消費者顯露疲態，關税威脅引發的囤積進口產品的浪潮預計將進一步擴大貿易逆差，全球最大經濟體在去年大部分時間平穩發展後，預計將在2025年初失去動力。

彭博社經濟學家在一份報告中預測，美國第一季度實際GDP增速將從2024年第四季度的2.4%大幅放緩至0.4%。貿易逆差將成為其最大的拖累，因為企業在特朗普政府提高關税之前競相採購進口商品，消費者也爭相購買可能因關税而價格上漲的商品。

報道指出，這是近三年來的最低增長率。此外，由於金融市場對經濟前景高度敏感，GDP增速接近停滯可能會加劇人們對潛在經濟衰退和就業市場崩潰的擔憂。經濟學家調查顯示，預計今年前三個季度，美國GDP增速都將低於1%，私人投資也將萎縮，許多消費者也會出於對就業保障的擔憂而限制消費。

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