上海車展 | 嵐圖盧放：公司內部禁用“自動駕駛”一詞

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】4月24日，在2025上海國際車展上，東風汽車集團旗下高端嵐圖汽車攜首搭華為乾崑智駕ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0的嵐圖FREE+、四座旗艦MPV嵐圖夢想家山河兩款新車亮相，並正式發佈服務品牌“嵐圖服務VOYAH SERVICE”。

嵐圖上海車展發佈會 嵐圖

其中，嵐圖FREE+作為品牌開山之作的煥新版，投入超5億元完成1366項升級，其中安全相關優化達381項。其最大亮點在於搭載華為乾崑智駕ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0，成為嵐圖與華為深度合作的標誌性產品。

嵐圖FREE+ 嵐圖

四座版夢想家山河則瞄準更高淨值人羣，以70.99萬元的預售價切入高端MPV市場。作為行業首款搭載華為智駕與鴻蒙座艙的四座MPV，其配備50英寸智能投影、零重力座椅、私密會客廳等配置，試圖重新定義商務出行的“第三空間”。

嵐圖夢想家山河 嵐圖

當下，包括嵐圖在內的許多品牌車型都將智能駕駛視作下一個集中競爭能力。嵐圖汽車CEO盧放則認為，智能駕駛的競爭不僅是算法與算力，更是感知、決策與執行能力的綜合比拼。

他將嵐圖的技術歸納為“聰明的大腦（智能化）與強健的體魄（機械素質）的結合：如華為ADS 4.0賦予嵐圖FREE+城市複雜路況的通行能力，而EDC魔毯懸架、百萬級底盤調校等機械素質，則確保其在操控與舒適性上的平衡。

“嵐圖內部禁用‘自動駕駛’一詞，堅持使用“組合駕駛輔助”定義其智駕功能，以避免用户誤解。”面對工信部近期發佈的智駕技術規範，盧放同樣強調，安全是嵐圖的底線。

2025年第一季度，嵐圖汽車以同比59%的增速跑贏大市，並於4月迎來第20萬輛整車下線，成為首個達成這一里程碑的央企高端品牌。此外，2025年嵐圖計劃發佈4款以上新車型，並推進L3級智能架構研發，推動FREE+衝擊細分市場前三，月銷劍指2萬輛。

“20萬用户是嵐圖發展的最大底氣。”盧放表示，自2021年8月交付首款車型以來，嵐圖以平均每年一款新車的速度，構建了覆蓋SUV、MPV、轎車的產品矩陣。而此次車展亮相的嵐圖FREE+與夢想家山河，則是對用户需求深度洞察後的升級之作。

嵐圖汽車CEO盧放 嵐圖

“用户永遠是對的，但我們要識別他們背後的真實需求。”嵐圖汽車COO邵明峯表示，嵐圖FREE+的1366項升級中，大量細節源自用户反饋，例如內飾面料優化、座椅調校等，用兩個字總結就是“聽勸”。

在價格戰與智駕戰之外，嵐圖還率先將競爭維度延伸至服務領域。車展期間，嵐圖新發布的“嵐圖服務VOYAH SERVICE”以“一心一意”為核心理念，提出構建“百萬用户服務體系”，並計劃到2026年二季度末投入50億元，用於充電網絡（千站萬樁計劃）與渠道擴張，2025年底要達到900家服務觸點。

“服務不僅是維修保養，更是全旅程的生態體驗。”邵明峯表示。目前，嵐圖已整合超百萬個充電樁，並通過“一站代辦”“7×24小時專家顧問”等舉措提升服務響應效率。

此外，在國內市場逐漸膨脹的同時，嵐圖國際化也成為了下一個熱議話題。儘管近一年來中國車企海外佈局深受地緣政治影響，但盧放仍對自主品牌“走出去”充滿信心：“中國汽車的競爭力源於勤奮與創新，未來十年必將全球崛起。”

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