美碼頭工會聲討特朗普關税：這是對工人階級的直接攻擊，是對勞動人民的經濟戰爭！

【文/觀察者網 劉程輝】

上任百日之際，特朗普卻因關税政策四面楚歌。當地時間4月28日，在一份最新發表的聲明中，代表美國西海岸碼頭工人的國際碼頭及倉儲工會（ILWU）炮轟特朗普的關税政策“魯莽”，稱這些關税是針對勞動人民的經濟戰爭，給美國工人帶來嚴重傷害，不僅會破壞美國經濟的關鍵領域，更讓美國工人階級淪為被“直接攻擊”對象。

眼下，特朗普的關税政策正開始波及更廣泛的美國經濟。美國洛杉磯港等集裝箱港口運營商和航空貨運公司報告稱，特朗普關税嚴重衝擊供應鏈，致使來自中國的貨物大幅減少。有業內人士警告説，物價上漲與消費者支出下滑這兩大不利因素，將給美國經濟造成“雙重打擊”。

ILWU是一個主要代表美國西海岸、夏威夷和加拿大不列顛哥倫比亞省碼頭工人的工會，曾有“工人階級貴族”之稱，因為他們薪酬相當高，而且在北美物流業擁有相當影響力。

據美國“國會山報”報道，該工會在28日發佈的最新聲明中，猛批特朗普的關税傷害了美國工人。

聲明寫道：“關税就是税收。這些以及其他魯莽、短視的政策已經開始摧毀美國工人，損害關鍵經濟領域，並以犧牲辛勤工作的家庭為代價，讓超級富豪們中飽私囊。”

聲明指出，這些關税已經在美國與盟友之間製造了緊張關係，並且是對工人階級的“直接攻擊”。

“成千上萬的工作崗位依賴於或與全球貿易相關聯。世界上兩個最大經濟體之間的貿易受限，可能會導致在全球供應鏈中工作的工人遭受毀滅性的失業打擊。”聲明寫道。

ILWU強調了他們擔憂，即美國人日常必需品的成本將會大幅飆升，並進一步加劇美國的住房危機。該工會認為，這些關税將成為一場針對勞動人民的經濟戰爭。

4月15日，美國加利福尼亞州長灘，名為“中遠航運法國號”的集裝箱船停靠在長灘集裝箱碼頭（LBCT）。 視覺中國

報道指出，雖然特朗普政府一直在為自己的關税計劃辯護，稱這是讓製造業工作崗位迴流美國的一種方式，但專家們擔心製造商們會另尋他處，而這最終將損害美國的經濟增長。

ILWU認為，特朗普政府的議程其實並非“美國優先”，而是把美國工人置於最後一位，因為關税將導致工作崗位流失、物價上漲，並在全國範圍內造成經濟不穩定。

“不可否認的是，幾十年來的自由貿易協定對美國工人產生了負面影響，犧牲了美國高薪且有工會支持的工作崗位，優先考慮企業利潤。然而，這個雜亂且具有破壞性的關税計劃，卻成了所謂‘公平貿易’政策的一個蹩腳藉口。”

聲明還表示，他們要求制定一項將美國工會工人置於首位並降低美國人税收的公平貿易政策，而不是一項由特朗普心血來潮決定的政策。

就在這份聲明發表之前，華盛頓州民主黨參議員帕蒂·默裏（Patty Murray）與該工會和其他受關税影響的當地企業進行了會面。

默裏在一份聲明中説：“每天早晨，小企業主、港口碼頭工人、倉庫工人，甚至每個家庭醒來時都在想，今天會不會是他們不得不關門或失業的日子。國會需要加緊行動，終止這些關税。”

值得注意的是，在特朗普對華高額關税的打擊下，美國港口和空運需求遭遇重創。

英國《金融時報》4月28日注意到，特朗普的關税政策正開始波及更廣泛的美國經濟。美國洛杉磯港等集裝箱港口運營商和航空貨運公司報告稱，特朗普關税嚴重衝擊供應鏈，致使來自中國的貨物大幅減少，進口商希望推遲發貨或轉移貨物到第三方國家來降低損失，航運公司也面臨訂單取消和業務暫停。

集裝箱追蹤服務公司Vizion的最新可用數據顯示，截至4月中旬，從中國到美國的標準海運集裝箱的預訂量同比下降45%。

全球最大集裝箱航運公司之一的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，中國客户已取消約30%的中國出境貨運預訂。香港上市的台灣地區集裝箱航運公司德翔海運（TS Lines）近幾周暫停了一條亞洲至美國西海岸的航線，該公司一名負責人説：“需求不復存在。”

航運數據分析機構Sea-Intelligence報告稱，來自中國的預定船隻班次出現一波“空航”（即取消航行）潮，訂單量的下降已傳導至洛杉磯的到港量。

民間經濟組織國際商會（ICC）秘書長約翰·丹頓（John Denton）表示，中美貿易流動的動盪反映出貿易商在“推遲做出決定”，他們正在觀望中美能以多快的速度達成降低關税的協議。

美國物流集團Flexport的海運總監內森·斯特蘭（Nathan Strang）也稱，各企業正在等待發貨，期待美中能達成協議以減輕税負。物流業高管指出，美國進口商在考慮從中國進口新貨之前，先用完庫存。他們還將庫存存放在保税倉庫中，在保税倉庫中可以免税存儲貨物，提貨時再繳税，或者將庫存轉移到加拿大等附近國家。

此外，由於美國政府計劃終止800美元以下小額商品的關税豁免，這將對貨運業造成更大壓力。航空貨運業務佔據其約四分之一收入的國泰航空預計，中美之間的貨運需求將出現“疲軟”態勢。香港貨運代理商Easyway Air freight稱，在關税上調之後，其自中國發往美國的貨運業務量驟降了約50%。

總部位於亞利桑那州的卡車運輸公司“Knight-Swift Transportation”警告稱，由於關税威脅帶來的不確定性，預計運量將會下降。該公司首席執行官亞當·米勒（Adam Miller）抱怨，公司的一些最大客户“擔心”，關税成本將導致5月份運量繼續下降。

在線零售商諮詢公司“Momentum Commerce”旨在幫助消費品企業每年在亞馬遜平台上實現約70億美元的銷售額，該公司CEO約翰·謝伊（John Shea）警告稱，物價上漲與消費者支出下滑這兩大不利因素可能會形成“雙重打擊”效應。

“我們看到有證據表明，消費者開始消費降級……而與此同時，價格卻在悄然上漲。”他説。

美國哥倫比亞廣播公司（CBS）25日報道披露，由於進口成本上漲，自4月9日以來，美國電商平台亞馬遜上近1000款產品漲價，平均漲幅高達29%。

《日經亞洲》援引專家分析稱，與少數大型零售商不同，中小賣家承擔風險的能力要弱得多。一名美國亞馬遜賣家對美媒感嘆：“關税不能一直這麼高下去，太多人撐不過去的。”

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