上海車展丨打造混動皮卡新路線,山海炮Hi4-T開啓預售
【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
4月23日,長城炮品牌以“帶電去野”的全新宣言登陸2025上海車展,並開啓首款越野混動皮卡——山海炮Hi4-T的預售。
新車預售價22.88萬元起,綜合續航1000km,並擁有6kW對外放電能力。

此次,山海炮Hi4-T共推出兩個版本。其中性能版整體風格偏向越野,車頭採用燻黑的三橫幅式進氣格柵,配備粗壯的越野風格前保險槓、兩個拖車鈎。並且,新車擁有加大的接近角,側面配了高度達到車頂的涉水喉,再配合AT全地形輪胎、較高的離地間隙,越野性能進一步提升。全球版的前臉則做出一定區分設計,並取消涉水喉,但依舊保留AT胎等越野裝備。
當前皮卡市場仍以燃油車為主導,純電車型受限於續航和越野能力難以破局。長城炮則期望以混動為切入點,在保留燃油車的全場景適應性,又通過電驅提升經濟性與體驗感,從而推動新能源皮卡的普及。

自從新能源滲透皮卡市場後,皮卡便開始向着多用途、多場景轉化,通過混動技術的加入,長城炮也正在試圖顛覆傳統皮卡專用於商用的屬性。在山海炮Hi4-T上,車輛配備雙後圍設計+雙層隔音玻璃的靜音座艙、後排座椅33°電動調節,以及220V後鬥電源接口,進一步拓展其乘用屬實與便利性。
以此為方向,長城炮打出了“推動皮卡從‘工具車’向‘生活方式載體’轉型”的口號。
但同時,諸如日常通勤、輕/重載、 自駕穿越、強越野、救援拖掛等各類場景,用户對於皮卡車型的功能拓展性需求遠超SUV,且對車輛的綜合性能要求更高。
長城炮認為,目前在新能源皮卡市場上,純電、增程、解耦混聯技術路線僅能滿足日常通勤、輕載、泛越野場景,無法滿足用户跨山越海的強越野及重載拖掛等需求。而承託其定位獨特的基礎,則在於長城炮對於坦克平台超級混動Hi4-T架構的沿用。

在Hi4-T架構下,車輛動力系統採用縱置並聯設計,以及P2前置電機+9HAT變速器組合,可實現綜合功率300kW、綜合扭矩750N·m的輸出,確保高強度越野或拖掛場景下的動力持續性。
同時,博格華納4A+Mlock智能四驅、前後橋差速鎖、9種全地形模式及蠕行功能,搭配機械鎖止結構等配置,則能夠保障皮卡車型對於複雜路況的應對能力。
長城炮表示,與部分車企為電動化犧牲越野性能不同,Hi4-T架構選擇“為越野而生”的技術路徑。其機械四驅非解耦結構,在保證電驅效率的同時,保留了傳統硬派越野的可靠性。
與硬派越野時代推出的混動坦克產品相同,對於混動皮卡市場,長城炮同樣期望通過Hi4-T技術重新定義新能源皮卡的技術標準。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。