上海車展 | 上汽通用：合資續約談判仍在繼續，雪佛蘭渠道將與別克融合

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】4月23日，2025年上海國際車展開幕，上汽通用攜別克與凱迪拉克兩大品牌旗下車型亮相。其中，凱迪拉克旗下V系列高性能家族首款純電車型LYRIQ-V迎來國內車展首秀；剛剛上市的新能源MPV別克GL8陸尚及別克高端新能源子品牌“至境”旗下多款先導車概念車，也與公眾亮相。

別克“至境”子品牌 上汽通用

一季度終端銷量12.9萬輛、連續兩季度盈利——上汽通用數據表明，這家成立28年的合資企業正在找回節奏。“過去兩年我們更追求量，但現在必須量利平衡。”上汽通用總經理盧曉直言。

在車展前夕，別克高端新能源子品牌“至境”正式發佈。盧曉表示，未來12個月，6款“至境”車型將密集上市，目標直指高端市場；到2026年，上汽通用新能源佔比將達到50%以上；到2027年將達60%，且新能源產品目標直指盈利，“不再做虧本生意”。

作為“至境”品牌的底層邏輯，車展前夕發佈的別克逍遙”超級融合整車架構，與寧德時代、Momenta等本土供應商夥伴高度關聯。盧曉藉此強調，當下中國電動化、智能化整個產業鏈領先世界，因此上汽通用就是中國內核，代表中國實力：“紮根中國超過27年的我們，有能力為中國消費者提供滿足他們需求的電動化、智能化、高價值化的產品。”

面對延綿不絕的市場價格戰，上汽通用此前推出的“一口價”等促銷策略也引發了行業的熱議。持續降價是否會傷害品牌價值，成為外界普遍關心的話題。

對此上汽通用副總經理薛海濤表示，今年第一季度別克的平均成交價已達21萬元，比去年同期拉昇約5萬元；凱迪拉克的平均成交價在27萬—28萬，整體來看價格並未下降，而在GL8車型的助力下，別克甚至已成為“豪華品牌”。而別克“至境”品牌的推出和凱迪拉克LYRIQ-V純電性能車的導入，也將維繫上汽通用旗下品牌的高端調性。

凱迪拉克LYRIQ-V 上汽通用

盧曉也表示，過去一兩年上汽通用在降本方面做了很多工作，進行了大刀闊斧的改革，包括對技術降本。

值得一提的是，相較於別克和凱迪拉克，雪佛蘭品牌車型並未在本屆車展亮相。面對雪佛蘭渠道“解散”的傳聞，上汽通用方面表示雪佛蘭將與別克渠道融合，以降低運營成本。

對於外界頗為關心的上汽通用合資談判問題，盧曉稱過去半年多來股東雙方正高頻次密切溝通。在4月7日舉行的董事會上，股東雙方對上汽通用未來發展的思路也高度一致。目前，股東雙方續約談判正在進行中，後續有任何消息也會第一時間與外界分享。

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